Я катаюсь на такой.Сообщение от yorri
Я вот такие делаю
Рекомендації професіоналів щодо вибору зварювального обладнання на Зварювальному Форумі України №1 https://weld.in.ua
Я катаюсь на такой.Я вот такие делаю
Я принципе на великах этих не сильно катаюсь, так делаю скорее "из любви к искусству" - нравится что-то мастерить: сначала что-то чертить в Автокаде, потом болгарить, сваривать...
 |
Максимальні знижки на зварювальні апарати Патон для учасників форуму! Всім учасникам та відвідувачам форуму додаткова знижка на зварювальні апарати Патон. Для отримання знижки зателефонуйте за одним із номерів і скажіть, що ви з форуму. (097) 591-29-90, (099) 406-30-49 |
А такие рамы не жестковаты? Мне еще кажется, что колесная база длинновата. Если делаете из стали такую раму, то наверно она тяжеловата. К тому же, как человек собравший не один велосипед своими руками, могу сказать, что высота седла должна быть не ниже уровня руля - иначе физические нагрузки на коленные и тазобедренные суставы будут неправильные.Я принципе на великах этих не сильно катаюсь
Да, немного жестковаты, но не более чем, скажем "Украина" или "Десна". И тяжеловаты, но зато накатистые. Такие велики не для скоростной езды или прыжкам по бордюрах, а для спокойного катания себе в удовольствие
Доброго времени! yorri я варю аргоном несколько лет именно таким способом как показано в видео выше безо всяких переделок Днипро м ММА-200 варю сугубо нержу 304Ль много варю, вот только сейчас при очень больших объемах решил облегчить себе труд типа автоподжига и других наворотов. Начал искать тиговский аппарат и нарвался на вашу тему))) Рукав у меня бензелевский + редуктор углекислотный+балон 40л под аргон. Научился варить я за одну ночь и сразу варил так как нужно никто не верил что я не сварщик!!! Так что меньше сомневайтесь а берите смело рукав не обязательно бензель, около 800грн можно найти, если у вас есть опыт сварки так вам еще легче будет научится, токи под аргоном меньше на порядок а вот когда будете варить "чернягу" то обязательно берите нержу в качестве присадки в идеале 316Ль, ибо если черняга высокоуглеродистая она как бы вскипает так что чуток присадки (она так называется , а по сути простая проволока естественно из 316Ль) и вперед! Я со временем научился поджигать даже без "чиркания" просто хорошо заточенный фольфрамовый электрод и при подносе к детали неспеша выдерживаете дистанцию дуга зажигается около 2-3мм.
Так значит перелопатил массу материала я понимаю что TESLA TIG MMA 250 http://www.teslaweld.com/argonno-dug...la-tig-250.php и Syuan TIG MMA 250 http://svarsila.com.ua/p25161583-arg...j-apparat.html по сути клоны, только тесла сегодня по акции 6210 а шуян 4150..... кто-то внутрь заглядывал к ним???
Последний раз редактировалось Vodorod; 04.04.2015 в 06:54. Причина: вставил ссылки
Тож наверное с одного комбината))) http://svarka.zp.ua/apparaty-argonno...a-profi-detail
http://e-1.com.ua/catalog/detail/id/2351
Кто нить скажите что нить?
Вот чтото вырисовывается))) http://weld.in.ua/forum/showthread.p...kaiser-TIG-250
Последний раз редактировалось Vodorod; 04.04.2015 в 07:36.
На порядок (частенько народ любит так выражаться) - это в 10 раз
Последний раз редактировалось Андрюха; 04.04.2015 в 09:28.
Шоссейники любите
 |
Спеціальна пропозиція для учасників та відвідувачив форуму - знижка на напівавтомати PATON! Для отримання знижки зателефонуйте за одним із номерів і скажіть, що ви з форуму: (097) 591-29-90 чи (099) 406-30-49 Обирай Патон! |
Мне нравится скорость и маневренность. Велосипед - это одно из лучших упражнений поддерживать здоровую сердечно-сосудистую систему, а также расслабиться (или избавиться) от сегодняшнего депрессняка.Шоссейники любите
Скорость это хорошо , тоже люблю разогнаться по хорошему асфальту , но шоссейник с его узкими шинами плох на грунтовке , поэтому больше отдаю предпочтение гибриду (иногда называют кроссовым (некоторые производители)) , если нет , тогда уж горный , поездки на лоно природы предполагают езду по грунтовкам , а иногда ещё и с камешками
Ваши права
Ответить с цитированием