Бытовой сварочный инвертор: на чем остановить выбор?

[ty_70]

на старых добрых советских сварочных трансах использовался метод плавно-ступенчатого регулирования сварочного тока. ступенчатое регулирование подразумевает под собой изменение числа витков первичной обмотки. в результате сварочный ток изменяется вместе с напряжением холостого хода. в промышленных аппаратах в области больших токов напряжение хх устанавливалось на уровне 60 вольт, в области малых токов напряжение хх необходимо повышать до 75 вольт. это обусловлено необходимостью стабилизации горения дуги.

[Микитович]

... ступенчатое регулирование подразумевает под собой изменение числа витков первичной обмотки. в результате ...

Вы не промахнулись???

[Qwazar]

Да уж . Манипуляция великое дело . Не отправил читать отзывы о в других производителях ,, а отправил искать "косяки" Патона . Пять баллов . Так вот не ходя в ютуб , тут на форуме полно косяков у Атома , Элсвы и т.д и т.п по сервисам катаются причем с первых дней-месяцев эксплуатации . Как будто Патон дорогу перешёл . Самые продаваемые аппараты , естественно в абсолютных цифрах больше аппаратов могут попасть в ремонт , в относительных теже пару ,% что и у остальных , не больше точно . Есть комментарии на этот счёт дилеров . С сервисом тоже нет проблем по их словам , сам не сталкивался . А если человек идиот то он в закрытой пустой комнате один стальной шарик потеряет , а другой поламает .
Варил трубы , лестницы , авто , усиления проемов и перекрытий , наплавлял режущие кромки экскаваторных ковшей и буров артезианских скважин . Ни каких проблем . Процесс и идет легко и не принуждено . Пару раз в ливень довелось заканчивать работу , ни каких сбоев .
Минусы субьективные тоже отмечал :
1) Энкодер удобнее чем кнопки .
2) Казалось что будет излишняя склонность к опрокидыванию . Аппарат гораздо больше выше , чем шире . На практике оказалось что очень надо постараться его перевернуть с его компоновкой и низким центром тяжести .
Разделенные отсеки силовой части и мозгов ещё один плюс . Внизу только транс и дроссель . В ливень доваривал , обернулся и обомлел . Аппарат стоял в ямке куда стекала вода с крыши , воды см 3-4 и работал как ни в чем не бывало . Дома был разобран , промыт кисточкой со спиртом , высушен и продолжает пахать . Варит любыми электродами , полуавтоматом и в среде аргона .
Ваш ход сударь )))

[Микитович]

Qwazar
А если у человека ИДИОСИНКРАЗИЯ?
Да и не нужен ему инвертор, кому нужен - тот по другому спрашивает.

[F720]

А если у человека ИДИОСИНКРАЗИЯ?
Да и не нужен ему инвертор, кому нужен - тот по другому спрашивает.

Это меня имели ввиду?

[Микитович]

Я имел в виду "сударя".

[F720]

Зайдите на Ю-туб и посмотрите на проблеммы с ремонтами Патонов....У вас есть рядом хороший мастер???Аппарат(любой) имеет свойство ломаться...а вам он нужен исправным

Вы каким аппаратом пользуетесь и как долго?
Сколько раз за время пользования носили его в ремонт мастеру рядом? Какая была стоимость аппарата в момент покупки и какова стоимость периодических ремонтов?

Ходил по Староконке, Видел одну мастерскую по сварочникам, только ремонт, на стеклах перечислено с десяток китайских аппаратов, нет ни одного украинского производителя.
Заходил в другую мастерскую, там с магазином в одном, не советовали Патона ни Атома ни СВВА, предлагали на выбор Днипро-М и кучу другого китая. Сказали что за ремонт этих не берутся. Патон не советуют, если что, то его отправлять на Киев и ждать несколько недель(хотя я уверен, брались бы если бы имели доступ к запчастям). Естественно, 5 лет гарантии от производителя или год от китайца? Если все купят Патоны - в этой мастерской с голоду помрут, гораздо лучше китаец который через год полюбому, а меньше года - тоже не факт что по гарантии ремонт будет...

В одном из магазинов продаван сказал что Атом не советует, ,он сам занимался раньше ремонтом и Атом в ремонте очень плох. На вопрос - что с Патоном, ответил - есть же 5 лет гарантии и сервис в Киеве который решает все вопросы. Правда этот продаван сам немного путался в показаниях, он чего то сильно помнит модель Атома 200, а не 180 или 250.
Еще в одном из магазинов сказали что поскольку Патон уверен в своих аппаратах, процент выхода не высок, одного оф. СЦ достаточно что бы обеспечить качественным ремонтом весь парк выпускаемого оборудования. Ремонты делают как правило в течении пары дней, и именно поэтому не открывают мастерские с криворукими мастерами под каждым столбом.

Если что, у меня авто Ситроен, как то заехал возле дома в почти гаражное СТО с надписью на воротах "Замена масла", поменять масло. Вышел зачуханый мастер, узнал какое авто и сказал что не будет менять, на вопрос почему - Не люблю французов.
На следующий день позвонил на СТО с другой стороны дома, у них гораздо больше ремзона, занимаются многими работами, в боксе 5 подъемников разного типа, довольно большой магазин, зона приема, кофе, диваны, парковка перед СТО и внутри ремзоны с довольно большим количеством машин, мастера правда тоже с довольно грязными руками. Внутри очень много разного оборудования. Замена масла 100 грн. К ним теперь и езжу. Если возникнут вопросы посложнее - они будут в приоритете по обращению в ремонт.
Я могу и сам масло менять, но для этого надо на Эстакаду ехать на соседнюю стоянку, фильтра меняю сам. А в первое обращение была мерзкая погода, дождь со снегом.
Это я к чему? Если бы я ориентировался на мнение "хорошего мастера" рядом, я бы наверное ездил на жигулях, ведь на них он может поменять масло.
А можно найти того, кто в гораздо лучших условиях, с более высоким уровнем знаний и умений сможет выполнить работы на технике гораздо высшего уровня. И если эти работы простые, то денег они стоят немного, если работы посложнее - они естественно будут дороже, но выполнены хорошими инструментами и специалистами.
А мастер который сидел в болоте, не читал мануалы, форумы, не учился и не получал сертификаты у производителей - будет дальше сидеть в болоте выполняя примитивные работы и перебирать кого любит, кого нет.
Но мы то понимаем, не в любви дело, а в знаниях и умениях.

Минусы субьективные тоже отмечал :
1) Энкодер удобнее чем кнопки .

Как раз об этом в одном из магазинов продавец упоминала - Раньше были регуляторы и их часто отбивали, особенно на производствах, где к оборудованию относятся как к чужому. В свободной продаже новые крутилочки отсутствую, поэтому приходилось сдавать в ремонт. Сейчас с кнопками все ок.
Вполне объективный аргумент за них.

[Andruha]

А можно найти того, кто в гораздо лучших условиях, с более высоким уровнем знаний и умений сможет выполнить работы на технике гораздо высшего уровня. И если эти работы простые, то денег они стоят немного, если работы посложнее - они естественно будут дороже, но выполнены хорошими инструментами и специалистами.
А мастер который сидел в болоте, не читал мануалы, форумы, не учился и не получал сертификаты у производителей - будет дальше сидеть в болоте выполняя примитивные работы и перебирать кого любит, кого нет.
Но мы то понимаем, не в любви дело, а в знаниях и умениях.

Тут с Вами можно согласиться, но это не не совсем равнозначно с ремонтом сварочных инверторов. Почему? Очень просто : 1) не все производители приводят схемы своих детищ (и прошивки при использовании МК в схеме контроля и управления аппаратом), а это как раз касается Атома, Патона... ; 2) есть конструктивные особенности не позволяющие производить нормально ремонт аппарата ,и сервис самого производителя в виду этого меняет узел целиком ,как то залитые компаундом платы, или всем известный конструктив аппаратов IMS, GYS. Так что здесь не стоит всё списывать на криворукость мелких сервисов, просто китайцы в основном выполнены по типовым распространённым схемам ,предоставляемым некоторыми производителями в мануалах на оборудование, в отличие от ...., ну в курсе вобщем.

[Qwazar]

Щас пока мангал горит вырезал и варил новое колено глушака своему " мустангу" .
))))
Чё не приехал ?) Да и щас ещё не поздно )))

[F720]

Чё не приехал ?) Да и щас ещё не поздно )))

Хз. Контакты в личке так и не получил, мож пропустил мое сообщение.
Решил не навязываться.
ТО на авто сделал, погода бомба - солнце, +15 утром было, днем наверное еще теплее!