У 180-го двухроликовый подающий механизм с ОДНИМ толкающим роликом. Желать от него чтобы он толкал проволоку через "бараний рог" наверное черезмерно.
Если аппарат надо "тягать по цеху" и чтоб он варил в любых ситуациях...
Со стороны горелки - выбрать такую длину, чтоб не приходилось варить с сильными перегибами, пусть будет длиннее, но с плавным изгибом чем короткий, но под натяжением сразу с двумя изломами у разъема и у горелки (защиту от изломов рукава в этих местах может лучше "нарастить"),
рукав может даже стоит "вывесить" чтоб и изломов было меньше и сохранность рукава была лучше,
диаметр проволоки подбирать так чтобы он был максимальным для данного типа направляющей спирали - если спираль подходит для проволоки 0,8мм и 1мм - ставить 1мм проволоку.
Саму спираль упаковывать так, чтобы она своим заточенным концом входила в основание наконечника и слегка прижималась им (как описано в инструкции к Бинзелевским горелкам).
В общем чтоб все было чисто ровно и без "бараньих рогов". И если надо работать, то надо свыкаться с мыслью о Binzel, и я бы даже попробовал их новейшие модели с суффиксами "AT LW" в названии - поворотные гусаки позволяют меньше выкручивать горелку и руки во время сварки, облегченный (алюминиевый наверное
) рукав намного легче и несколько жестче, что для подачи проволоки даже лучше, но сам рукав перегибать не стоит, и еще один "бонус" - спираль в съемном гусаке отдельная, легко снять и прочистить, основная же спираль может и год отработать без прочистки, так как регулярно закоксовывается только та часть которая в гусаке. А если спираль закоксовалась, то не поможет никакой подающий механизм...
Со стороны подающего механизма - обычно для трудных ситуаций луше выбирать 4-х роликовый механизм, так чтобы все 4 ролика были зацеплены друг с другом шестернями, то есть чтобы все 4 ролика были толкающими - такой как на 250-м Атоме. Компромиссным вариантом был бы 2-роликовый с 2-мя зацепленными, то есть с обоими толкающими роликами, но дешевлне наверное поставить китайский 4-х роликовый, чем европейский или американский 2-х роликовый с 2-мя толкающими.
Отдельный момент - тип подшипников в роликах, лучшим вариантом будут игольчатые по сравнению с латунными втулками. Если захочется посильнее затянуть прижим роликов, то латунные втулки могут стать еще одним "тормозным механизмом".
Сами ролики должны быть с качественными канавками, с закаленной поверхностью...
Может стоило было подраскошелиться и взять 250-й... или может спросите влезет ли 4-х роликовый механизм в 180-й и сколько это будет стоить.
Интересно какие подающие механизмы были у предыдущих "китайцев".
Ответить с цитированием
Сообщение от brat-h
