SSVA-MINI «САМУРАЙ»

[Opastu]

Вооюще то лучше у производителя спросить, хотя за счёт уменьшения напряжения ток может вырасти - я это показал в расчёте. Силовые элементы могут выйти из строя из-за перегрева - если они на протяжении полтора минут отдают 160 А, то радиаторы справятся (по идее должны) с нагрузкой 250 А при почти в два раза меньшем напряжении на протяжении 10 сек работы стартера. Тут вопрос в достаточной способности радиаторов отвести тепло от места крепления силовых элементов - грубо говоря толщине в месте крепления.

[Форумчанин 2013]

Вооюще то лучше у производителя спросить, хотя за счёт уменьшения напряжения ток может вырасти - я это показал в расчёте. Силовые элементы могут выйти из строя из-за перегрева - если они на протяжении полтора минут отдают 160 А, то радиаторы справятся (по идее должны) с нагрузкой 250 А при почти в два раза меньшем напряжении на протяжении 10 сек работы стартера. Тут вопрос в достаточной способности радиаторов отвести тепло от места крепления силовых элементов - грубо говоря толщине в месте крепления.

Нужно еще учитывать сечение обмотки трансформатора, а за счет уменьшения напряжения ток возрастает не всегда-это же тот самый импульсный блок питания с ШИМ-контроллером,где при неизменном напряжении ток регулируется ручкой на панели.Исходя с вышесказанного-аппарат не выдаст ток,больший за написанный на шкале регулировки,хотя возможны небольшие отклонения.

[Анатолий]

[Opastu]

В автомобилях максимум аккумуляторы 55-75. 75 уже можно грузовую запускать.

55-75 це ємність Ампер.годинах
пусковий струм від 200 А до 500 А
Потужність стартера ЗІЛ 130 1,8 кВт 1800Вт/12В=150А Форд 2.0 - 0,9 кВт Але треба ще борт заживити, світло (габарити). релюшки, насоси і т.п.

[911ua.com]

55-75 це ємність Ампер.годинах
пусковий струм від 200 А до 500 А
Потужність стартера ЗІЛ 130 1,8 кВт 1800Вт/12В=150А Форд 2.0 - 0,9 кВт Але треба ще борт заживити, світло (габарити). релюшки, насоси і т.п.

Все правильно. Поэтому пусковой ток аккума должен быть таким большим. Иначе просядет напряжение, и все релюхи, компы не будут работать.
В современных турбо дизелях степерь сжатия 37 и до 40-ка. Крутонуть такой двигатель с места, а еще придать коленвалу определенную угловую скорость, и как следствие линейную поршню, нужно прилично здоровья.
SSVA mini должен использоваться для пуска бензиновых двигателей максимум до 2х литров.

Мы ушли от темы. Здесь Самурай обсуждают

[KAPKAC]

Наконец-то получил своего "Самурая". До этого пользовался китайским "Героем ММА-250" (брал у брата). Конечно отечественного производителя видно сразу: дешевая картонная коробка, кнопка включения слегка болтается (хоть не выпадает), на крокодиле болта на М6 нехватает, риска потенциометра заходит за максимальные "160" (хотя "0" - совпадает)..Ну это мелочи. Кабеля достойны уважения, все добротно и качественно. Залипалка работает, но походу ток до конца не сбрасывает, если электрод перегрел - хрен оторвешь. Сам аппарат варит хоршо, держит дугу даже на 30А (заварил двойкой АНО-21 оцинкованное ведро). Аккому заряжает, при подключении фары ярче светят, стартер крутит с полусекундной задержкой, видно по просадке сети. Вобщем аппарат стоит своих денег, с китайцем не сравниться.

[KAPKAC]

Можно-ли этот аппарат использовать как 12В источник питания постоянного тока, для подключения усилителя мощности ( 60А ) или компрессора ( 10А ) ?

[bandura]

Сьогодні після двохтижневих вагань вибору між патоном, атомом і самураєм вибрав останній.Купив в диллера(вказаного на оф. сайті).Інвентор в наявності був один( хоч, що здивувало атоми були в наявності обидві моделі і він рекомендував із-за потужності їх).Після того як інвентор почали спаковувати виявилось що(з слів диллера) в коробці крім інвентора і інструкції не було нічого. Без лишніх слів він дав мені можливість вибрати згідно комплектації з керівництва по експлуатації на свій розсуд без доплати клему мінуса(350A), електродотримач vs-500, дав розєми і 3.8 м кабелю 16 мм., запропонував самому розрізати і зробити зварювальні кабелі як мені сподобається.І ось тут і "жаба задавила"- різати шкода(думаю докупити ще один кусок?), і ніде не вказано довжини рідних кабелів і чи можна взагалі їх для даного інвентора подовжувати(диллер настирливо декілька разів повторив своєму працівникові відрізати саме 3.80 а не 4 м. чи 3.6 і не пропонував докупити ще кабелю).Хто що порадить?
PS. Зауважу, що хлопці щось напевно розуміють, бо кабель брали на їхньому виробництві(т.з. сервісний центр), а там рух сильний, без діла не сидять і як виявилось торгують в магазині апаратурою свого виробництва (назву в інтернеті не зустрічав, одним словом планується новий бренд з виглядом, я б назвав "безрукавка") з асортиментом не гірше(може й краще) патона.Але ціни кусючі.Китайців на виробництві не бачив))

[Angek]

Сьогодні після двохтижневих вагань вибору між патоном, атомом і самураєм вибрав останній.Купив в диллера(вказаного на оф. сайті).Інвентор в наявності був один( хоч, що здивувало атоми були в наявності обидві моделі і він рекомендував із-за потужності їх).

Якщо не секрет, то скажіть у якого диллера Ви були і у нього були Атоми?

І ось тут і "жаба задавила"- різати шкода(думаю докупити ще один кусок?), і ніде не вказано довжини рідних кабелів і чи можна взагалі їх для даного інвентора подовжувати(диллер настирливо декілька разів повторив своєму працівникові відрізати саме 3.80 а не 4 м. чи 3.6 і не пропонував докупити ще кабелю).Хто що порадить?

В мене особисто кабель маси 3м. і кабель для держака 4м., кабель КГ-16, хочу собі ще один комплект зробити по 5м із кабеля КГ-25 для роботи на більших токах...

[bandura]

Angek
Диллер в Франківську, він в місті один і від атома , і від SSVA(Магазин "ВСЕ ДЛЯ СВАРКИ" на автобазарі).А скільки вже часу працюєте з своїми кабелями.Виробник в інструкції не робить ніяких застережень про зміну довжини кабеля, але інші...