Зрозуміле бажання зекономити, але бажано окремо інвертор і зарядне - як перфоратор і дрель - інструмент для різних цілей.
Як мінімум відключати клеми АКБ при зарядці, від "прикурювання" у мене на ВАЗ був появився глюк ЕБУ (десь доріжка плати не витримала) - краще восени обслужити та поставити завчасно АКБ на зарядку, а якщо не тримає - то може бути і реле напруги і діодний міст генератора, і коротке у якісь банці - все пускозарядкою не вирішити, а планово справний АКБ і просте зарядне за день зарядить.
ЕБУ у авто зараз по ціні інвертора.