Вид для печати
Прогнили поддомкратники на моей одиннадцатке. Привёз 2 поддомкратника и чашечки молодым ребятам, которые выложили много роликов на Ютюбе о своей работе.
Они сказали, что пороги целые, их трогать не надо. И приварили только поддомкратники.
Объясните, это профессиональная работа? Стоит она 200 долларов? И что это за коричневые пятна, не не ржавчина ли?
Ну не знаю. Спецы сварщики оценят работу. Я ремонтирую сварочники. По сварке как для меня, то срала-мазала. Давненько при совдепии ещё, варил электродом свой Запорожец так выглядело лучше. Там на втором фото в привареной пластине есть отверстия - это под заклёпку сваркой, и почему они не заварены. В сырую погоду после сварки может металл уже ржаветь чере пару дней. Вообще там нужно было всё почистить, приварить детали, прогрунтовать и положить слой мастики тогда бы оно и не ржавело. Это только моё мнение.
Мне сказали, что снизу все зачистили , обработали. Говорил парень, что они обрабатывают тщательно кислотным грунтом и чем то там еще.
Просто я не понимаю, как должно быть. Могу ли я с претензией обратиться к этим мастерам?
Подождём что скажут спецы кузовщики - если такие отзовутся. Если заказана работа под ключ, то где тогда битумная мастика? То что обработано может и так, только при езде оно всё отобъётся песком и гравием до металла. Ногтём попробуйте мягкость днища рядом, там наверняка покрытие битумное то есть защитное от абразива.
Выглядит ужасно, мастер должен создать, хотя бы, вид проделанной работы. Хотя бывают машины, где варить просто не к чему, ржавая труха)
Серёга , ржавая труха вырезается до живого металла и потом решение принимается с заказчиком к чему цепляться и как ,. Если метал есть живой варится заплатка снизу днища в нахлест , грунтуется кислотником , потом обычным грунтом , потом шпаклюется снизу , именно снизу чтоб образовать подобие корыта , + - герметичного , потом сверху заливается мастика , а низу промазываются заплатка и шпаклеваный стык .
Машина вся сгниет ,а это место останется целым .
Если края ржавчины не вырезать то процесс не остановить даже если все будет и грунтовано и замастичено .
На фото я вообще не могу понять что делали . Максимум человек взявший впервые полуавтомат пытался как-то что-то присрать . Работы по ремонту авто даже близко нет
Левая сторона было гораздо лучше. А так выглядела правая сторона.
http://i.piccy.info/i9/ac2dd41f06627...1689/3_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-10-19-05...55x566-r/i.gif
Обещали зачистить,обработать кислотником и загрунтовать. Также вварить кусок порога у переднего правого колёса. Позже сказали, что там всё в порядке и варить его необязательно, дно нормальное. Я же просил сделать качественно, чтобы мне хватило на всю мою оставшуюся жизнь.
Я вначале смотрел видео их работ и мне показалось, что ребята порядочные.
Вот сайт с видео работами этих мастеров:
https://youtube.com/channel/UChbZTVMfQ8VqUWu0wN3v56Q
Молодой человек, с которым я договаривался отозвался:
"Добрый день, я дико извиняюсь , приезжайте исправим , ох эти студенты("
Так что не расходитесь, будет 2-я серия.
Гавно этот чел. Скрывается.
Да уж, не повезло вам. Вот так и живём - гавняно.Цитата:
Сообщение от llaa
Зато на Ютубе у них все в порядке. "Не все то золото, что блестит" ...
Да, многие делают работу на "оте--ись". Лишь бы бабла срубить, любимая поговорка- "без лоха, жизнь плоха". Не понимая, что в какой-то момент и ты окажешься в качестве "лоха", и хорошо если не у доктора.
Или берутся за дело, в котором не разбираются. Похоже, человек попал именно на таких "мастеров" ...
прикинул : от киева до одессы и обратно 900 км , при расходе машины по трассе 10 литров на сотню ... дорога кругом бегом 3000 грн .
работа делается за день даже без подьемника , достаточно просто двух паднусов чтоб удобно работать лежа ... 2000-2500 грн с материалом и подсобником клиентом ,
но все это херня , главное канал в утубах
)))))
Итак, приехал к ним. Молодой его помошник, парень-сварщик, обнаружил дыры возле порога. Тогда я сфоткал дно и увидел вдоль порога ржавчину и свили. Дырку Хали сказал сварщику не заваривать, замазали чем то черным, мол это временно. Мне сказали купить усилители, соединители, пороги. Всё оцинкованное. Работы на неделю. С обработкой дна, не трогая подкрылки, это будет стоить еще 400 долларов. И это со скидкой, потому что у меня ВАЗ, а не БМВ. Запчапстей у них нет. На базар даже со мной они ехать не хотят. К нам, говорят, приезжают со всем своим. (крутые видимо, стаж у них уже больше года)
Да, попандос полный.
http://i.piccy.info/i9/36893e2524cf3...1689/1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-11-01-12...55x566-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/5897621eaf62a...1689/2_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-11-01-12...87x543-r/i.gif
Помазал я вдоль порога жидкостью против ржавчины на основе ортофосфорной к-ты.
И буду искать нового мастера. Но как узнать, что хороший???
Зимой я не катаюсь, время есть, могу и до весны подождать.
Да и не знаю я, нужны ли эти пороги и соединители?
Солідний стаж)))Цитата:
(крутые видимо, стаж у них уже больше года)
Шукайте майстра зі стажем як мінімум півтора року. В нього вже повинен бути солідніший досвід роботи. Можете під'їхати 16 — 19 числа до МВЦ на Лівобережній. Там в цей період буде проходити виставка Міжнародний промисловий форум...... в тому числі і по зварюванні. Можливо там вам підберуть нормального спеціаліста .... по порогам.Цитата:
И буду искать нового мастера. Но как узнать, что хороший???
По ходу пересмолили все крыши на гаражах в ближайших кооперативах и перешли на смоление днищ в автомобилях плюс услуга "сварки" перед смолением.:D
Хорошо, хоть не после, а то пожар гарантирован :)
Залитая мастикой переделка , да ещё и с ортофосфорной гембель ещё тот . Я бы 100 раз подумал браться за такое или нет