Добрый день.Помогите со схемой или дайте направление по ремонту.
Сварка не запускается,на дисплее высвечивает ошибку Е-2.
Вид для печати
Добрый день.Помогите со схемой или дайте направление по ремонту.
Сварка не запускается,на дисплее высвечивает ошибку Е-2.
Схему вы вряд ли найдёте. Направление - в сервис.
Просто умиляет! Какое направление? В инструкции все описано. Зачем Вам схема, Вы ведь даже не открывали аппарат.Цитата:
Сообщение от Лексеич
В какой инструкции в той что Е-2 неисправность в силовой части.
Я попросил схему или помощи в ремонте.
Не хотите помочь,зачем писать.
Для начала хотя бы профиль заполнили, что бы понимать на каком уровне вам разтолдыкивать.Цитата:
Сообщение от Лексеич
В какой инструкции в той что Е-2 неисправность в силовой части.- а этого разве мало??? Аппарат на МК, значит делает опрос блоков и при неисправности выдает код ошибки. Неисправность в силовой, значит возможно срабатывает защита от перегрузки выходного каскада и соответственно блокирует работу аппарата и выдает код ошибки.
Я попросил схему или помощи в ремонте. По схеме уже писал, второе это первый мой абзац в этом сообщении.
Аппарат делается без схемы если понимать как он вообще работает. Если конечно накрылся МК, то в сервис - только к этому нужно прийти и не наворотить в аппарате такого, что и сервис откажет в ремонте.
Зачем обижаться?
Давайте будем честными, ведь перед тем, как написать сюда, Вы аппарат не открывали и не проводили диагностики?
По описанию ошибки в инструкции, есть несколько узлов, которые быстро и просто проверяются.
Если Вы не понимаете, что нужно проверить, то любая помощь Вам, скорее только навредит аппарату.
Если начиналось бы так: Ошибка возникает в такой-то момент, напряжение там-то такое, импульсы, реле, проверил то-то и то-то, тогда был бы другой разговор, было бы понятно, что Вы в этом понимаете.
А так, основной совет - второй пост.
Сервис отменяется или ремонтирую или нет.
Если не трудно напишите последовательность моих действий в проверке.
Ошибку показывает сразу после включения.
Транзисторы,диоды,диодный мост,реле исправны.
Описать то как раз трудно, ведь мы не знаем Ваших знаний...
Я сейчас напишу то, что когда-то бесило меня на форумах...
1.Аппарат Ваш или попросили отремонтировать?
2.Есть понимание как работает ИБП? По какой схеме сделана силовая часть, косой/полный мост?
3.Почему не в сервис? Поверьте, это будет быстрее и дешевле самостоятельного ремонта, если Вы понимаете, что время=деньги. При неудачном стечении обстоятельств можно и травму получить, не дай бог.
4.Фото внутренностей.
5.Что из измерительных приборов у Вас есть?
6.Аппарат в модификации на 220 или 380?
ВДИ 280 профи модель 380в на плате процессора все время мигает зеленный светодиод еле заметной паузой.
Что б сие значило?
Какае выходное напряжение внутреннего БП на TOP 245?
схему вряд ли дадут, это их хлеб, хотя и сам не отказался от схемы управление силовых ключей