смотря какой инвертор. да у меньшего по диаметру электрода сопротивление больше, а у раскаленного еще больше. залипшую холодную двойку можно оторвать, а вот разогретую уже никак. у большинства новых инверторов нет ОС по напряжению и соответственно форсажа. аппарат работает в режиме регулятора тока. ток в цепи первичной обмотки транса не достигает значений тока КЗ. по-этому он и не переходит в режим антизалипания.