Никаких схем подобных аппаратов не найду, не знаю от чего оттолкнуться. Интересует только выходной выпрямитель.

Сделал в свой СИ ОС по напряжению. Полумост с дросселем на вых. 18-20мкГн. Работает очень достойно (напряжение держит, стартер на холодном дизеле крутит резво, на регулятор тока отзывается), но только если, как полагается, присутствуют (после дросселя) хорошие LOW-ESR емкости на выходе шунтированные "пленкой".
Без этих емкостей ничего толкового не получается. Пульсации при нагрузке, короткие выбросы напряжения, да и в целом - эффект совсем не тот. То ли я с обратной связью косячу, то ли так и должно быть.... В глубине души надеюсь на второй вариант, потому как источник напряжения без сглаживающей емкости.....

Вот и хотелось бы узнать, как в заводских аппаратах реализован выпрямитель для режима пускового уст-ва? Полноценный, с емкостью, или без?
Единственное, что смог узнать из руководства по эксплуатации какого-то аппарата с ПЗУ, что запрещено использовать как пусковое уст-во с отключенной/отсутствующей АКБ на ТС. Предполагаю, что достойной ёмкостью там особо и не пахнет....
Если все же емкости стоят, чем они коммутируются для режима ПЗУ? Реле, полевики? Токи через них протекают немалые....