Сломался Spark 240s PRO

[Xort01]

Если 2 красных, то по моему они горят при сработавшей защите.
Так, БП в норме, вентилятор тоже. Теперь, при не установленном irf9z44n, что происходит с двигателем? Какая реакция на кнопку? БП не уходит в защиту? Есть ли регулировка подачи?

[z-o-m-b]

Сейчас впаяю irfz44 и проверю

[z-o-m-b]

Подачи проволки нету. При нажатии на кнопку БП в защиту не уходит.

[Xort01]

БП в защиту не уходит?
Если смотреть на лицевую сторону впаянного irfz44 и закоротить среднюю и правую ногу, подача идёт с максимальной скоростью?
1.Если да:
Проверить бы irfz44. Надписью к себе, слева на право: затвор, сток, исток. Тестер на прозвонку диодов, затвор не должен звониться с остальными в любом направлении. С истока на сток должен звониться как диод, в обратную сторону нет. Подать напряжение между истоком и затвором 6-20в (плюс на затвор), при этом тестером прозвонить сопротивление между истоком и стоком, в обоих направлениях должно быть около нулевое сопротивление. Если всё так, значит транзистор живой. Значит проблема в другом месте...
2.Если нет:
Рядом находятся два резистора синий 1Вт и белый "кирпичик", проверить на обрыв и соответствие номинала.
Так же на плате есть микросхема TL494 (или KA7500), какое напряжение на 12 и 14 ногах относительно 7 ноги?

[z-o-m-b]

Irfz 44 поставил новый. Синий резистор 0.5 ома, "кирпичик" тоже 0.5 ома. TL494 на 12 ноге 12 вольт а на 14 й ноге 5 вольт. Корочу сток и исток подачи нету.
Мерял сопротивление не выпаивая с платы

[Xort01]

Резисторы в норме, сток-исток коротили, а подачи нет... Значит ищем обрыв, где-то перегорела дорожка или металлизация переходного отверстия.
Ставим тестер на прозвонку малых сопротивлений.
Значит отправная точка - электролит БП (24,7в), минус электролита должен звониться с истоком Irfz44, сопротивление 0,5 Ом.
Сток транзистора с минусом мотора.
Плюс мотора с плюсом электролита.
Ищите обрыв, если эти цепочки целы, то при замыкании сток-исток двигатель должен вращаться.

[z-o-m-b]

Все именно так и прозваниваеться, мотор по прежнему не крутит. Попробовал ещё раз понажимать на курок, из изменений при нажимании только щелчок клапана газа...

[Xort01]

И ещё, рядом с транзисторами должен стоять диод, такой же как в выпрямителе БП, что-то типа D92-02, если не ошибаюсь (двойной диод в корпусе TO-3P, катод на среднем выводе). Подключен он параллельно двигателю, отключите двигатель и прозвоните диод - не пробит ли он.
Пора спать, завтра на работу...

Ну прям чудеса, если и диод цел, то припаяйте перемычку сток-исток,включите аппарат и тестером на прозвонке напряжения ищите по тем же путям куда же оно девается, может всё-таки один из резисторов 0,5 Ом "подбит" или пустит дым.

[z-o-m-b]

Ещё фото

[z-o-m-b]

Сейчас проверю... Спокойной ночи!