Сварка трещины в тумбе токарного станка тв-4, электроды ЦЧ-4

[Eugene_O]

Искал эту книгу в интернете, наткнулся на другую. http://www.sibweld.ru/f/pdf/pad_weld.pdf Страницы 14,15.
Плакирующие слои на стенки разделанной трещины, потом заполнение. И уточнение - не нагревать деталь больше 100 С

Для подогрева нашел электроплиту, которую снизу под шов можно прижать. Дает больше 300 С, свинец плавится, сойдет для поддержания температуры, и плавного остывания.

Но... После этой книги опять запутался. Прокалить от масла, или таки нагреть, и на горячую варить, с плавным остужением?

Фотографии сделаю, не вопрос

[ua_bender]

Да, есть у меня эта ЭСАБовская книга, только на английском языке. Насчет температуры нагрева 100 град - они ориентируются на использование своих электродов и с этой позиции дают такой подогрев - хотя все пишут, что температура зависит от толщины стенки и массы детали. Действуйте по опыту - сначала нагрейте до 100 град - положите короткий корневой шов, посмотрите на результат. А потом - по обстоятельствам. На странице 15 этой книги Рис. 2 - показано как нужно заполнять слои трещины с одним отличием - КОБЕЛКО рекомендует заливать сверху корневого сплошной шов (как я написал выше в посте) , а ЭСАБ рекомендуется делать узкие с нахлестом. Насчет масла - это перевод неточный, нужно нагреть до 400 град и дать остыть до температуры 150 - 200 град.

В советских учебниках по сварке пишется по-разному насчет технологии заварки трещин. Если они пишут про холодную сварку, тогда они вообще чугун не нагревают, а заворачивают в стенки трещины стальные шпильки в шахматном порядке, обваривают их стальными электродами (для отвода тепла), а потом заполняют шов. Например, "Справочник сварщика" (Кисаримов, 2012, 2-е издание), стр. 225 - есть в интернете (я скачал, только не помню где).

Я еще посмотрю на западных сайтах - может найду что-то. Где-то мне встречалось как чувак ремонтировал чугунные тиски - нужно поискать.

[ua_bender]

Вот нашел это видео - ремонт трещины в чугуне без предварительного нагрева. https://www.youtube.com/watch?v=Yopcz-IYDyQ

Посмотрю - если что, то переведу его технологию.

Так, чувак показывает заделку трещины в коробке передач из серого чугуния. Говорит, что сначала на концах трещины высверлить дырки на глубину трещины, чтобы трещина не расползалась от перегрева. Дальше - он использует 2.5 мм никелевый электрод, которым варит короткий шов в обратном направлении. Говорит, что надо дать остыть шву так, чтобы прикасаться голой рукой - это для того, что тепло накапливается в чугунии и образуется тепловой шар, который приводит к образованию газов и пор. Вот, в принципе и все.