Нужна помощь в ремонте Kaiser NBC-250

[optopara2]

Если при 150к БП не запускался, значит надо искать причину , в т.ч. попробовать найти нормальную микросхему, чтоб проверить в микросхеме ли дело . У Вас же к примеру когда машина после замены мотора начинает кушать в 2 раза больше бензина чем положено, так Вы же не допускаете мысли , что это так надо, потому что мотор какой-то "левый" ? И Вы вместо того чтоб искать причину, скажем лепите на машину бензобак в 2 раза больше. Правда абсурд? Вот так и с Вашим ремонтом. Оно рано или поздно вылезет и вполне вероятно со звуковыми и световыми эффектами. Если бы я так ремонтировал сварочники, то наверное давно бы сидел без клиентов , и пришлось бы искать другое занятие . Я Вас просто не понимаю. Вам 2 человека , которые имеют большой опыт ремонта , сказали что Вы сварочник не доделали , а Вы стоите на своем. Так зачем Вы тогда вообще на форум обратились , если Вы все знаете намного больше чем мы? Я достаточно много ремонтировал таких же БП, но никогда ни разу не было необходимости уменьшать номинал данного стартового резистора . Если БП не запускался , на то всегда были причины .

[spin722]

Если при 150к БП не запускался, значит надо искать причину, в т.ч. попробовать найти нормальную микросхему, чтоб проверить в микросхеме ли дело .

Вот я и пытаюсь найти причину такого. Но найти пока не удалось.
UC384x выпускаются с литерами А и В. Если м/с в корпусе SOIC8, то литера в конце маркировки не ставится. Ее можно увидеть только на упаковке. Если бы мне попался экземпляр с литерой А (с током запуска 0,5 мА), то на 150 кОм БП, думаю, нормально запустился. Хотя для этой м/с штатное сопротивление было бы занижено в 4 раза... Но вряд ли кто-то бы это заметил.

У Вас же к примеру когда машина после замены мотора начинает кушать в 2 раза больше бензина чем положено, так Вы же не допускаете мысли , что это так надо, потому что мотор какой-то "левый" ? И Вы вместо того чтоб искать причину, скажем лепите на машину бензобак в 2 раза больше. Правда абсурд? Вот так и с Вашим ремонтом.

Тут не очень хорошая аналогия. В нашем случае ток потребления остался такой же (15 мА, на резисторе 20 кОм БП работает с отключенной обмоткой подпитки). Если проводить аналогию с автомобилями, то в нашем случае один двигатель заводится "с полпинка", другой надо чуток покрутить. Но бак остался прежних размеров

а Вы стоите на своем.

Это просто Ваши домыслы

Так зачем Вы тогда вообще на форум обратились , если Вы все знаете намного больше чем мы?

Обычно люди приходят на форум для того, чтобы найти ответ на свой вопрос, другие - чтобы ответить на этот вопрос. В данном случае я отношусь к первой категории. Если у Вас большой опыт, то могли бы ткнуть носом и указать возможную причину такого поведения БП.
Если есть желание, то можем порассуждать и попробовать вместе найти причину плохого запуска БП.
Для себя я наметил 3 элемента, которые могли привести к такому результату: м/с ШИМ, ключевой транзистор и резистор-датчик тока. Номинал резистора в цепи истока мне был неизвестен. Установил 2,2 Ома, как в схеме

Родной ключевой транзистор выгорел так, что маркировку не разглядеть. В схеме указан К2611. К2611 в корпусе ТО-3Р, поэтому из-за размеров на плату нормально не впаивается.
Вместо него был установлен MOSFET 4N60. У К2611 сопротивление канала в открытом состоянии 1,1 Ома, у 4N60 - 2,5 Ома. Общее сопротивление при открытом ключе в первом случае 3,3 Ома, во втором 4,7 Ома. Сопротивление выше - ток через обмотку транса меньше. Возможно тут и кроется причина плохого запуска БП.
Если есть такой же сварочник, то было бы не плохо посмотреть на номинал R44 (нумерация по вложенной схеме) и марку транзистора, какой установлен изначально.