Часть переписки, отвлекающей от темы, была удалена!
Часть переписки, отвлекающей от темы, была удалена!
Анатолий (13.06.2013)
Не в плане критики действий, а исключительно с той же целью "очищения": логично и верхнее сообщение (http://weld.in.ua/forum/showthread.p...ll=1#post11332) удалить. Или перенести в ветку "Атом-250".
Как может в инвертора быть ток КЗ больше 160 А? Схема немедленно отрубит нагрузку-тот же самый Антистик,в противном случае-комментарии излишни.
Юзаю инвертор Edon-255 и трансформатор KENDE BX1-200-5
Апарат отдаёт не ток, а мощность - те самые 5,5 кВт с поправкой на КПД при 14 В, в отличие оT прибл 24-27В НА ДУГЕ. По идее гдето за 250А в помощь аккумулятору, если нет хитрых ограничений в схеме. 5,5*,75/14 VS 5.5*.75/25
Мощность-это и есть ток,умноженный на напряжение.Не сможет аппарат выдать 250 А-не выдержат элементы схемы.Если бы он мог выдавать такой ток,его вес и соответственно цена была бы намного выше.
Юзаю инвертор Edon-255 и трансформатор KENDE BX1-200-5
Вооюще то лучше у производителя спросить, хотя за счёт уменьшения напряжения ток может вырасти - я это показал в расчёте. Силовые элементы могут выйти из строя из-за перегрева - если они на протяжении полтора минут отдают 160 А, то радиаторы справятся (по идее должны) с нагрузкой 250 А при почти в два раза меньшем напряжении на протяжении 10 сек работы стартера. Тут вопрос в достаточной способности радиаторов отвести тепло от места крепления силовых элементов - грубо говоря толщине в месте крепления.
Нужно еще учитывать сечение обмотки трансформатора, а за счет уменьшения напряжения ток возрастает не всегда-это же тот самый импульсный блок питания с ШИМ-контроллером,где при неизменном напряжении ток регулируется ручкой на панели.Исходя с вышесказанного-аппарат не выдаст ток,больший за написанный на шкале регулировки,хотя возможны небольшие отклонения.
Юзаю инвертор Edon-255 и трансформатор KENDE BX1-200-5
Специальное предложение для участников форума - скидка на оборудование Джасик! Для того, чтобы получить скидку звони по номеру: (097) 591-29-90 и скажи кодовое слово: "сварочный форум". |
В режиме пуско-зарядного антистик может быть отключен. Ток КЗ всегда выше рабочего, так как сопротивление равно практически 0. .
Стартер потребляет в режиме КЗ очень кратковременно, как только якорь проворачивается, потребление резко снижается.
При первом касании электродом свариваемого металла - сопротивление 0, это и есть режим форсажа. Вопрос в том, что в режиме форсажа ток может ограничивается, быть больше рабочего и меньше тока КЗ.
На сколько я знаю, Самурай "разгонялся" в режиме сварочного инвертора до 220 Ампер. Он специально ограничен 160, для достижения надежности и повышения циклов ПВ.
Последний раз редактировалось 911ua.com; 14.06.2013 в 12:41.