Да не поварите Вы кузов легкового автомобиля это будет мучение да еще и зайчиков нахватаетесь. Лучше П/А или инвертор типа ИИСТ-140 или 160, SSVA mini Самурай. Это инверторы к которым подключается протяжка проволоки.Сообщение от Ceftriacson
Электродами автомобили не варятся.Если цель нормально варить кузов авто, а не колхозить с прожогами и дырами, лучше сразу приобрести полноценный полуавтомат, хотя бы недорогой китайский, удобнее и больше толку чем все эти маркетинговые недоподавалки к иист, ссва, которые еще подключить и уметь настроить нужно, и 0,8 мм проволока их предел, слабенькие они, а цена …
 |
Максимальные скидки на сварочные аппараты Патон для участников форума! Всем участникам, и посетителям форума дополнительная скидка на сварочные аппараты Патон. Для получение скидки позвоните по одному из номеров и скажите что вы с форума. (093) 339-36-83, (099) 406-30-49 |
Первоначальная установка разъёма подавалки в ССВА занимает аж целых 15 минут по фотографиям на сайте. Надо олигофреном быть, чтобы не справиться.
Дальше. Вы хоть одну подавалку в глаза видели, что пишете такое: "уметь настроить нужно"?
У подавалки из настроек только скорость, что там "уметь"? Опять же, Вы попутали немного когда пишете "0,8 мм проволока их предел" и "а цена...". Подавалка к ССВА, у которой 0.8 предел (для кузовщины - выше крыши), стоит 1250 грн с Бинцелевской горелкой. Комплект со 160-м получится около 4000 грн, комплект с "Самураем" - 3000 грн. Не такие уж и "деньжищи"
Хотя конечно же, если работы полуавтоматом не эпизодические, то и покупать надо полноценный полуавтомат.
Открываем сайт харьковчан http://www.svarka.kharkov.ua/products/PU.html и читаем:
"Рекомендованный диаметр проволоки, режим MIG/MAG,мм. .................. 0,8-1,0 ..... Возможно использование проволоки 0,6мм и 1.2мм. при установке соответствующего ролика"
А теперь вопрос - что в автомобиле сваривается проволокой диаметром 1,2 мм?
Или просто "ляпнуть" что-то захотелось, не подумавши?
Спасибо за разьяснения насчет подающих механизмов ссва, не сильно они нужны если 8 кг Элсва ПДГ-180 3200 грн., китайские полуавтоматы и того дешевле 2600 грн.Они мне без надобности, как и ссва, электродов и китайского аппарата пока, что вполне хватает.Первоначальная установка разъёма подавалки в ССВА занимает аж целых 15 минут по фотографиям на сайте. Надо олигофреном быть, чтобы не справиться.
Дальше. Вы хоть одну подавалку в глаза видели, что пишете такое: "уметь настроить нужно"?
У подавалки из настроек только скорость, что там "уметь"? Опять же, Вы попутали немного когда пишете "0,8 мм проволока их предел" и "а цена...". Подавалка к ССВА, у которой 0.8 предел (для кузовщины - выше крыши), стоит 1250 грн с Бинцелевской горелкой. Комплект со 160-м получится около 4000 грн, комплект с "Самураем" - 3000 грн. Не такие уж и "деньжищи"
Хотя конечно же, если работы полуавтоматом не эпизодические, то и покупать надо полноценный полуавтомат.
Так, что если сильно нужно варить кузовщину приобретать атом-250 смысла мало.
Так аппарат не для постоянной сварки кузовов... это не ПА... для других целей аппарат...
Постоянно авто варить не планирую Аппарат больше нужен для хозяйственно-бытовых нужд
Тогда Вам и с головой хватит и 180М, 250 это с большим запасом аппарат...
Ceftriacson (08.07.2013)
 |
Специальное предложение для участников форума - скидка на оборудование Джасик! Для того, чтобы получить скидку звони по номеру: (097) 591-29-90 и скажи кодовое слово: "сварочный форум". |
180 хватит конечно, но разница в цене не критична ,и у 250 богаче функционал. И кажется мне что возможность сваривать тонкие детали у 250 лутше
Если честно, то я и брал именно 250 потому, что его цена всего-то на несколько сотен грн. больше 180М, а возможностей на много больше...
Ваши права
Ответить с цитированием
