+ Ответить в теме
Страница 15 из 20 ПерваяПервая ... 5 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 141 по 150 из 198

Тема: Вопросы новичка в TIG

  1. #141
    Зарегистрированный
    Регистрация
    23.08.2018
    Адрес
    одесса
    Сообщений
    3
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Цитата Сообщение от Xort01 Посмотреть сообщение
    Перечисленное Вами для аргонодуговой сварки - абсолютно не нужно. Здесь надо понимать другое - сварка в аргоне происходит при низких напряжениях на дуге, поэтому при выборе аппарата, не заточенного под ТИГ, возможно начнёт отрабатывать антистик - что естественно будет очень мешать.
    спасибо за ответ
    Последний раз редактировалось тик; 25.08.2018 в 17:04.

  2. #142
    Зарегистрированный
    Регистрация
    23.08.2018
    Адрес
    одесса
    Сообщений
    3
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    ПОНЯЛ. ищу без антистика или с порогом при котором он не будет мешать

  3. Максимальные скидки на сварочные аппараты Патон для участников форума!
    Всем участникам, и посетителям форума дополнительная скидка на сварочные аппараты Патон.
    Для получение скидки позвоните по одному из номеров и скажите что вы с форума.
    (093) 339-36-83, (099) 406-30-49

  4. #143
    Зарегистрированный
    Регистрация
    14.08.2018
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    5
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
    Цитата Сообщение от тик Посмотреть сообщение
    ПОНЯЛ. ищу без антистика или с порогом при котором он не будет мешать
    А эта любовь с аппаратом точно выгодна? Может стоит продать свой, докинуть сверху и взять DC? Если это в хоббийно-образовательных целях, то точно стоит.

  5. #144
    Зарегистрированный
    Регистрация
    02.11.2016
    Адрес
    Запорожье
    Сообщений
    26
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
    Цитата Сообщение от Xort01 Посмотреть сообщение
    возможно начнёт отрабатывать антистик - что естественно будет очень мешать.
    До покупки нормального аргонника тоже баловался подобными вещами. Использовал "Спика 180". Антистик абсолютно не мешает, даже наоборот, вполне корректно выполняет свою функцию, когда, попервах, "ныряешь" вольфрамом в ванну. А вот форсаж дуги на старте мешает, на тонком металле можно и дырочку прожечь.

  6. #145
    Зарегистрированный
    Регистрация
    01.04.2018
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    89
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
    здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться что я делаю не так, наверняка есть ошибки, но я не знаю какие именно...
    варить начал недавно ТИГом, только алюминий, с нержей пока не пробовал толком... так вот поддоны, всякие крепления, кронштейны и т.д. - все нормально и все понятно, но есть вопрос по ремонту ГБЦ... не во всех случаях, но во многих образуются поры в теле ГБЦ, в месте где наплавлено присадочным материалом все хорошо, в присадке никаких пор, все чисто, а рядом где переход на саму ГБЦ и возле места сварки поры, с виду губку напоминает бывает... даже если просто держать дугу на теле ГБЦ - появляются поры, выглядит это как будто бы кипятишь и воздушные пузырики выходят... возможно это выгорают присадки из сплава с которого сделана ГБЦ, очень похоже, но как этого избежать?
    вольфрам WL-20 (голубой) 3.2мм, сопло 5 (было 6, и 6 с линзой пробовал), расход аргона ~ 12 литров (пробовал больше-меньше, в основном 12 ставлю на ГБЦ), присадка 4043, ток 120-150А (в зависимости от места проведения работ, редко 170А), частота стоит 150Гц...
    пишу как есть, что не так - поправьте пожалуйста
    перед сваркой прохожу кор щеткой по плоскости, весь сгнивший алюминий выбираю бор машинкой до "живого", в каналах рядом с местом сварки легонько бор машинкой сбиваю всю грязь так же до алюминия что б не лезло в ванну, после - протираю ветошью с 647 растворителем...

    как пример будет ГБЦ WV, это не наихудший вариант, так как плоскость на ней везде вроде как гладкая без каких либо пор, в то время как привозили ГБЦ 2108 и там сразу видно что она похожа вся на губку, вся в порах и там вообще долго мучился((

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3ZS7s0k_Mzc.jpg
Просмотров: 315
Размер:	191.2 Кб
ID:	9061

    на фото слева сверху и справа сверху в итоге заварилось без проблем, никаких пор, все хорошо, а вот справа внизу поры полезли сразу (на фото все это видно идеально, даже больше кидается чем в живую)...

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: yEuks_LTn8o.jpg
Просмотров: 388
Размер:	261.7 Кб
ID:	9062

    взял бор машинку и зачистил опять места где появились поры и прошелся еще раз

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6sK5J6Zf1mc.jpg
Просмотров: 344
Размер:	263.2 Кб
ID:	9063

    к сожалению опять зачистил максимально бор машиной к поверхности и нашел еще одну пору... зачистил и опять прошелся... ну и обварил остальное

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: SFObOeGVwO8.jpg
Просмотров: 372
Размер:	253.9 Кб
ID:	9064

    больше пор под кольцом не вскрыл после зачистки, но все таки на фото видно, где била дуга по телу ГБЦ есть мелкие поры, очень мелкие (дальше от места сварки тоже правда замечены такие точки, просто менее заметны), но похоже именно они увеличиваются в момент сварки

    еще из нюансов - перед сваркой я ГБЦ не грел, не знаю, может нагрев влиять как то на мою проблему?

    вот как то так...
    подскажите пожалуйста как бороться с такими нюансами, что предпринимать? может что то я делаю не правильно, поправьте пожалуйста

    Заранее благодарю!

  7. #146
    Зарегистрированный
    Регистрация
    10.06.2018
    Адрес
    Тернопіль
    Сообщений
    361
    Сказал(а) спасибо
    42
    Поблагодарили 117 раз(а) в 96 сообщениях
    Не комплексуйте, у вас все правильно виходить. Пори в навколошовній зоні — сліди роботи осцилятора. У вас здається Верона, тому найперше спробуйте трохи зменшити частоту, "погратися" трошки балансом. По конкретним цифрам тяжко щось радити, бо вони можуть суттєво відрізнятись на різних моделях. Обов'язковою умовою при підготовці до зварювання мусить бути ідеальна обробка місця ремонта борфрезою і підігрів пропановим пальником. Цим досягається максимальна чистота в місцях зварювання і зменшить час розігріву головки за допомогою дуги апарата. Цілком гладкої поверхні в навколошовнвній зоні досягнути тяжко. На мою думку дрібні кратерки зникнуть після перешліфовки і це краще ніж перегрівати головку, досягаючи цілком гладкої поверхні.
    Стосовно різниці по сплавам, великої різниці наче не замічав, так, як скажімо у сплавах піддонів. На мою думку хто нормально заварить піддон дизельного VW, той може вже варити любий Поганої якості головки вітчизняного автопрому, але більше варто грішити на контрафакт охолоджуючих рідин.
    Ще одне забув додати. Дані роботи виконуються на струмах, вищих від 100А, тому категорично раджу використовувати пальники з водяним охолодженням. Пальники з газовим охолодженням довго не проживуть на таких роботах. Деякі майстри застосовують педаль, але маючи навіть дві педалі саме ремонт головок виконую без них. Це вже залежить від особистих вподобаннь та навиків. Ну і струмів не варто шкодувати, але в межах розумного.

  8. #147
    Зарегистрированный
    Регистрация
    01.04.2018
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    89
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 22 раз(а) в 12 сообщениях
    Цитата Сообщение от Oscuro Посмотреть сообщение
    Не комплексуйте, у вас все правильно виходить. Пори в навколошовній зоні — сліди роботи осцилятора. У вас здається Верона, тому найперше спробуйте трохи зменшити частоту, "погратися" трошки балансом. По конкретним цифрам тяжко щось радити, бо вони можуть суттєво відрізнятись на різних моделях. Обов'язковою умовою при підготовці до зварювання мусить бути ідеальна обробка місця ремонта борфрезою і підігрів пропановим пальником. Цим досягається максимальна чистота в місцях зварювання і зменшить час розігріву головки за допомогою дуги апарата. Цілком гладкої поверхні в навколошовнвній зоні досягнути тяжко. На мою думку дрібні кратерки зникнуть після перешліфовки і це краще ніж перегрівати головку, досягаючи цілком гладкої поверхні.
    Стосовно різниці по сплавам, великої різниці наче не замічав, так, як скажімо у сплавах піддонів. На мою думку хто нормально заварить піддон дизельного VW, той може вже варити любий Поганої якості головки вітчизняного автопрому, але більше варто грішити на контрафакт охолоджуючих рідин.
    Ще одне забув додати. Дані роботи виконуються на струмах, вищих від 100А, тому категорично раджу використовувати пальники з водяним охолодженням. Пальники з газовим охолодженням довго не проживуть на таких роботах. Деякі майстри застосовують педаль, але маючи навіть дві педалі саме ремонт головок виконую без них. Це вже залежить від особистих вподобаннь та навиків. Ну і струмів не варто шкодувати, але в межах розумного.
    Аппарат JASIC TIG-200P ACDC (E201), горелка WP-18 охлаждаемая, так как воздушную я подпалил однажды варив диск от фольца, там дырища была 100х100мм, я тогда еще не думал что резина на ней отгорит так, что такое возможно, да и это был первый диск и хотел точно проварить на 100%... после того и понял что свыше 100А, да и на тех же 100А долго варить, то даже приятней варить с водяным охлаждением, горелка не нагревается так и приятно ее держать в руках

    по поддонах - два раза привозили поддон от бензиновой Ауди, ну Ауди\Фольц это одно и тоже, но бензинка... да, поддон тонкий относительно всего другого что привозили, по составу ничего не заметил, варилось нормально, ничего не течет)
    дизельный был Мерседес, который пришлось уменьшить, так как мотор "свапали" в джип и там передний редуктор не влез и гахнул поддон... вопреки моим предосторежениям сказали приварить рифленный лист алюминия 1мм толщиной... это кошмар конечно и кустарщина, ставить такое на поддон, но хозяин - барин... приварил как просили, ездит...)

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Fw5TrsQ9KcE.jpg
Просмотров: 317
Размер:	257.8 Кб
ID:	9065Нажмите на изображение для увеличения
Название: NUlHewrNKNU.jpg
Просмотров: 367
Размер:	187.1 Кб
ID:	9066

    ну поддоны, корпуса КПП и все такое о ерунда, там опыт надо и никаких проблем, да, педали не хватает конечно, не удобно постоянно крутить ток, начинаешь варить - один ток, а потом деталь прогревается и чувствуется что деталь уже "течет" - убавляешь, а тут выходишь на угол - опять чуть больше бы... ну как бы тоже, там вопросов нет, там либо потратиться на педаль либо мучится так дальше)

    а вот с ГБЦ все таки не все понятно, эти поры мне не дают покоя(( это не нормально...
    если греть ГБЦ перед сваркой - станет лучше? с предварительным нагревом пор не будут лесть? или все таки нагрев на это не влияет?
    просто если я правильно понимаю - поры это выгорающие присадки из тела ГБЦ, но тогда нагрев никак не поможет присадкам остаться на месте, дуга ведь все та же остается...

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    Svarnoi (18.04.2019)

  10. #148
    Зарегистрированный
    Регистрация
    10.06.2018
    Адрес
    Тернопіль
    Сообщений
    361
    Сказал(а) спасибо
    42
    Поблагодарили 117 раз(а) в 96 сообщениях
    по поддонах - два раза привозили поддон от бензиновой Ауди, ну Ауди\Фольц это одно и тоже, но бензинка... да, поддон тонкий относительно всего другого что привозили, по составу ничего не заметил, варилось нормально, ничего не течет)
    Піддони від Ауді і Фольцвагена відрізняються по сплавам. Зварювання піддона від дизельного Фольца потрібно проводити на максимально низьких струмах, але щвидко, бо навколо шва утворюються кратери, подібні до місячної поверхні, при чому досить таки глибокі. Варю в основному присадком 4047. Також стараюсь ідеально вимивати перед зварюванням. Це правда стосується взагалі всяких деталей, бо алюміній любить чистоту при зварці і краще потратити лишній час на підготовку, ніж потім мучитись при зварці.
    а вот с ГБЦ все таки не все понятно, эти поры мне не дают покоя(( это не нормально...
    если греть ГБЦ перед сваркой - станет лучше? с предварительным нагревом пор не будут лесть? или все таки нагрев на это не влияет?
    Підігрів пропановим пальником допомагає в двох випадках — скорше утворюється ванна, бо деталь вже підігріта і зварювання починається на менших струмах. бо вже не потрібно прогрівати головку. Минулим літом знайомому заварював головку не пежо-405. Була жара і починав гріти пропановим пальником. Він питає для чого гріти, коли й так жарко. Буквально за хвилину він переконався в необхідності. В мене 5-ти літровий газовий балон з підключеним топексовським пальником суто для таких цілей. Ви можете переконатись підігрівши вимиту, вичищену теплу головку будь-яким пальником, різаком, балончиком. Після підігріву ви самі переконаєтесь в необхідності такої процедури і кратерів буде значно менше. Як я вже писав, вони утворюються від очисної дії осцилятора і через них вигорає вся срань, яку вбирає в себе алюміній
    вопреки моим предосторежениям сказали приварить рифленный лист алюминия 1мм толщиной... это кошмар конечно и кустарщина, ставить такое на поддон, но хозяин - барин... приварил как просили, ездит...)
    1 мм дійсно тонкувате для корпусу піддона і ходити той піддон довго не буде. В мене також буває попадаються клієнти з "власними фантазіями". Завжди стараюсь переконати часом в недоцільності роботи, але переконання не завжди впливають. Остання така "робота":
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190326_111330.jpg‎
Просмотров: 85
Размер:	147.4 Кб
ID:	9067   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190326_111343.jpg‎
Просмотров: 81
Размер:	157.9 Кб
ID:	9068   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20190326_171013.jpg‎
Просмотров: 85
Размер:	111.6 Кб
ID:	9069  

  11. Пользователь сказал cпасибо:

    Svarnoi (18.04.2019)

  12. Специальное предложение для участников форума - скидка на оборудование Джасик! Для того, чтобы получить скидку звони по номеру: (097) 591-29-90 и скажи кодовое слово: "сварочный форум".

  13. #149
    Зарегистрированный
    Регистрация
    20.03.2019
    Адрес
    Одесская обл.
    Сообщений
    19
    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
    Посоветуйте, пожалуйста, параметры/технологию выполнения такого задания: 65мм чёрная труба, стенка 5мм, зазор по вертикали 10мм, расстояние до труб рядом около 10мм.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: zadanie141.jpg‎
Просмотров: 67
Размер:	105.9 Кб
ID:	9170  
    Последний раз редактировалось kokosweld; 23.05.2019 в 17:24. Причина: p.s. труба - чёрная
    Lorch T220 Basic

  14. #150
    Зарегистрированный
    Регистрация
    31.01.2019
    Адрес
    Житомир
    Сообщений
    1,178
    Сказал(а) спасибо
    35
    Поблагодарили 331 раз(а) в 245 сообщениях
    Такое можно и инвертором заварить, или ПА. Зачем вам TIG ?

+ Ответить в теме
Страница 15 из 20 ПерваяПервая ... 5 13 14 15 16 17 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения