Вид для печати
Друзі! Перечитав весь форум, багато чого передивився і дізнався, але відповіді так і не знайшов :(
Потрібен ПА для якісної зварки тонкого металу авто від 0.5мм.
Мій пріоритет наразі Атом 180 але у нього мінімальний вихідний струм 14В, чи це не завеликий струм для 0.5мм металу? Та сама характеристика у Елсви 220. У енергії вона від 8В.
Элсва - однозначно ні! Не викидайте гроші на вітер, вчіться на чужих помилках...
Не завеликий. Ви товщину 0,5мм суцільним швом не будете варити.Цитата:
Мій пріоритет наразі Атом 180 але у нього мінімальний вихідний струм 14В, чи це не завеликий струм для 0.5мм металу?
Элсва - однозначно ні! Не викидайте гроші на вітер, вчіться на чужих помилках... - Да уж - Элсва ещё та штучка, приходилось ремонтировать.
Потрібен ПА для якісної зварки тонкого металу авто від 0.5мм. Авто я не варю, но поинтересуюсь - в каких это машинах металл 0,5 мм:confused:
Варил ещё при совке свой Запорожец, так тогда ваще с полуавтоматами туго было - варил переменкой, электрод 3мм. А красил, не поверите, распылителем тем что в парикмахерских одеколон распыляли - после этого ещё лет 10 поездил и разрезал на металл.:)
0.5 - это с запасом, наверное. Реально даже на современных металл машинах толще. И еще, на баллон и газ придется разориться - варить такой тонкий металл флюсовой проволокой не есть гуд.
А Запорожец - да, там был толстый металл, не чета современному. До сих пор у отца в гараже стоит ЗАЗ968-Б2, ему уже лет 40, вот там толстый металл. Не знаю, можно ли его варить тройкой, и вообще, чем в те времена варили на СТО, но ПА он точно выдержит :)
0,5 металл варить то наверное уже и проволоку нужно 0,6. Полуавтомат типа Эдон 308 и аналогичные по схемотехнике легко перестраиваются на напряжение хоть 8 вольт. Куплю вот проволоку 0,6 и попробую эту фольгу поварить.
Вы лучше меня знаете, что ТС не будет (да и не сможет, почти наверняка) перестроить схему аппарата для поддержки такой проволоки. Если она не заявлена в документации на аппарат, то и брать такой аппарат не стоит. ИМХО ...
Хотя, наверное, с газом проволокой 0.8 точками вполне реально варить металл толщиной 0.5 мм. ...
В вот, кстати, о толщине: 0.6 - 0.8 на кузове, 0.9 - на днище:
https://amastercar.ru/articles/body_of_car_11.shtml
Не 0.5, но уже почти 0.5 ...
Две недели назад варил ланос 99 года, дно, пороги, усилители, лонжероны задние, несколько латок по арках, Едон справился как всегда на ура, и давно уже окупился, - очень доволен!
А проволока какая была ?
Едон справился как всегда на ура, и давно уже окупился, - очень доволен! Я рекомендую покупать Эдон или аналогичные по схемотехнике. Эксплуатация на производстве показала его хорошие показатели. В Эдонах единственный недостаток это двигатель протяжки с отверстиями для вентиляции и охлаждения коллектора, бывает двигатель забивается так пылью от работы болгарок, что он просто клинит. Причём иногда без полной разборки двигателя восстановить его работу невозможно.