Вид для печати
Как ни модифицируй Жигули, но кирпичи и щебенку возить на них будет все равно нельзя.:) Ещё при совдепии приходит напарник на работу ( он занимался ремонтом машин ) и говорит - пригнали 2-ку Жигули так оборвана "жопа" буду варить кузов. Говорит в машине 5 пружин стоит - думаю куда поставили пятую пружину - говорю ему, на задний мост посередине поставили пятую. Он говорит неугадал - сзади 5 пружин. По две с двух сторон и одна посередине. Вот такая модернизация.:)
Моя тема тут наврядчи чим допоможе. В цьому апараті на трансформаторі мідна обмотка тому скоріше за все він нормально працює на всій шкалі потужності. По тому що вмикається захист по перегріву тут окрім більших радіааторів і кращої системи вентиляції вже нічого не допоможе. Впринципі можна спробувати поставити додаткові конденсатори плюс термістори і дуга має стати більш плавною. Чи ставиться дросель на цей апарат потрібно з'ясовувати експерементальним шляхом, якщо ні то може домомогти додатковий діод з плюса на мінус на виході, незнаю яка там точно схема може їй і не треба це.
hizerqqq по ходу человеку как и вам кляти китайцы подсунули бракованный аппарат:D
Моя тема тут наврядчи чим допоможе. возникает вопрос - зачем тогда было создавать бестолковую тему:confused:
ви тут дуже розумного з себе не вдавайте, я пишу по ділу і більше ніякі "діалоги" мене не цікавлять. В даному конкретному випадку я по радив добавити конденсаторів в апарат і подбати про те що система плавного пуску працювала належним чином. Але в цьому апараті ще потрібно гарно пошукати місце для установки конденсаторів.Цитата:
Сообщение от Николаевич
ви тут дуже розумного з себе не вдавайте вот в этом вы ошибаетесь, так как живу по принципу - всю жизнь живи, всю жизнь учись и дураком помрёшь или чем больше я знаю, тем больше убеждаюсь, что очень многого не знаю. А так как тебя нифига не интересует окромя ковыряния своего аппарата, то и ковыряй его дальше.
я пишу по ділу - дела у прокурора, а у вас ковыряние аппарата.
Днестр 260 АС и Дніпро м саб 258н - разница в цене - 2 раза.
Скоро на экранах страны : Возвращение модернизатора или убей сварочник 2
Алюминий варится: газовой сваркой (со специальным для этого дела флюсом), РДС (ММА) сваркой (если не устраивают или удивляют импортные электроды для этого,можно поискать советские ОЗА-1, ОЗА-2), ПА (наилучше с двойным пульсом), ТИГ в аргоне и гелии. Из всего перечня, обязательно на переменке варится именно в аргоне (ТИГ), в гелии можно и на постоянке. ПА на постоянке , ММА на постоянке. Наилучшее качество из перечисленных способов у ТИГ , по цене в аргоне (гелий значительно дороже). По поводу зачистки перед сваркой, это не смешно, детали бывают очень загрязнёнными (особенно при ремонтной сварке), а при сварке старыми аппаратами зачистка и обработка поверхностей и даже присадочного материала очень даже рекомендовалась, даже при сварке нового металла ,т.к. в тех аппаратах не регулировался баланс полуволн, и нельзя было увеличить очистку в процессе сварки. Ну а прогрев используют и в ТИГе на массивных деталях (а при ремонтной сварке не только для пред прогрева). Да, ещё, раньше ещё алюминий варили угольным электродом, тоже на переменке. Лично мне ,про сварку алюминия электродами (ММА) известно уже лет 30 как, с момента учёбы в училище, так что... Сварка алюма ММА это конечно гемор, качество шва удовлетворительное считается, но, для разовой сварки авто-железки, имея аппарат ММА, самое оно наверное.Цитата:
Сообщение от kovigor
Так вот это и странно. В авто нагрузки на деталь обычно есть. Как такая сварка с нагрузками справляется ?Цитата:
Сообщение от Andruha
И еще, если для этих электродов посмотреть состав наплавленного металла, то там 12% кремния, остальное - алюминий. Это ж ведь натуральный силумин получается. А силумины хрупкие. Как с этим быть ?
В авто (и не только) литые детали делаются из литейных алюминиевых сплавов большинство из которых и есть силумины (силициум/алюминум = кремний/алюминий (большинство сплавов АЛ (алюминий литейный)), кремний улучшает жидкотекучесть и уменьшает усадку при литье. Для сварки ТИГ литых деталей используют в качестве присадочного материала АК5 (4043) - Al+Si 5%, и 4047 -Al+Si 12%.Цитата:
Сообщение от kovigor
Спасибо, ясно ...