монтаж теплового узла в строящемся многоэтажном доме
Вид для печати
монтаж теплового узла в строящемся многоэтажном доме
Способы газовой сварки
В практике различают два способа ручной газовой сварки: правый и левый.
Левым способом газовой сварки называется такой способ, при котором сварку ведут справа налево, сварочное пламя направляют на еще несваренные кромки металла, а присадочную проволоку перемещают впереди пламени. Левый способ наиболее распространен и применяется при сварке тонких и легкоплавких металлов. При левом способе сварки кромки основного металла предварительно подогревают, что обеспечивает хорошее перемешивание сварочной ванны. При этом способе сварщик хорошо видит свариваемый шов, поэтому внешний вид шва лучше, чем при правом способе.
Правым способом сварки называется такой способ, когда сварку выполняют слева направо, сварочное пламя направляют на сваренный участок шва, а присадочную проволоку перемещают вслед за горелкой. Мундштуком горелки при правом способе выполняют незначительные поперечные колебания. Так как при правом способе пламя направлено на сваренный шов, то обеспечивается лучшая защита сварочной ванны от кислорода и азота воздуха и замедленное охлаждение металла шва в процессе кристаллизации. Качество шва при правом способе выше, чем при левом. Теплота пламени рассеивается меньше, чем при левом способе. Поэтому при правом способе сварки угол разделки шва делается не 90°, а 60—70°, что уменьшает количество наплавляемого металла и коробление изделия.
http://info-svarka.ru/images/12.jpg
Способы газовой сварки
Способы сварки: а - левый, б - правый
Правый способ экономичнее левого, производительность сварки при правом способе на 20—25% выше, а расход газов на 15—20% меньше, чем при левом. Правый способ целесообразно применять при сварке деталей толщиной более. 5 мм и при сварке металлов с большой теплопроводностью. При сварке металла толщиной до 3 мм более производителен левый способ.
Мощность сварочной горелки для стали при правом способе выбирается из расчета ацетилена 120—150 дм3/ч, а при левом — 100—130 дм3/ч на 1 мм толщины свариваемого металла.
Диаметр присадочной проволоки выбирается в зависимости от толщины свариваемого металла и способа сварки. При левом способе сварки диаметр присадочной проволоки d=S/2+1 мм, а при правом d—S/2 мм, где S — толщина свариваемого металла, мм.
Сварка пламенем повышенной мощности. При этом способе сварки горелка берется мощностью в два раза большей, чем при обычном способе сварки, и устанавливается пламя с избытком ацетилена на 7—10%. Кромки металла нагреваются только до начала оплавления. Сварка стали производится следующим образом. Кромки нагреваются науглероживающим пламенем, вследствие чего верхний слой их обогащается углеродом и температура плавления металла понижается. При температуре 1200°С кромки начинают оплавляться (потеть). В это время в сварочный шов вводят присадочную проволоку, нагретую до плавления. Расплавленный металл проволоки растворяет науглероженный верхний слой основного металла и прочно соединяется с ним. Глубокое расплавление кромок производить нельзя, так как получится высокоуглеродистый хрупкий слой.
Диаметр проволоки берут больший, чем при обычной сварке. Скос кромок 60—70°С. Сварка производится правым способом. Этот способ обеспечивает большую скорость сварки, но требует высокой квалификации сварщика.
Вложение 278
узел управления
Подскажите,применяют ли газовую сварку при ремонте вертолетов.Конкретно сварку алюминия.
Я бы без опыта не брался за такое дело! Падать высоко, однако!;)
http://www.svarkainfo.ru/rus/lib/tech/tsal/
Для начала можно почитать!
Да нет,варить я ничего не собираюсь,мы варим конструкции только из черного металла.Просто нужно знать,применяется ли такая сварка при ремонте вертолетов или нет.Если такая сварка применялась то я тогда весь срач в бригаде остановлю в грубой форме.Если нет,то тогда в более мягкой форме попытаюсь все прекратить.
при ремонте вертолетной техники, газопламенная сварка не применяется. сосед работает на заводе Авиант г. Киев
Там применяется точечная, полуавтоматическая и ТИГ сварка
Это со слов Мастера участка с 40 летним опытом в авиастроении
надеюсь поможет
(Пи Си : "но зная Россию- все возможно")Без обид
У меня брат младший на Авианте работал
Они применяли газосварку в заготовительном производстве, но чаще плазму - раскрой листового метала
Но нынче на заводе не только самолеты строят и ремонтируют, там и троллейбусы делают, знаю что и трамваи делали(Во времена Юща -точно делали)!!!
но в ремонте вертолетов нереально- там столько аппаратуры и все такое тонкое.............
Повторюсь "В России все возможно"
сейчас сижу возле монитора с мужиком, который на Авианте 40 лет отпахал, Он говорил что на заводе такого не применяли......
отечественный вертолет, это жестянка, да там многое на заклепках, что там варить автогеном?Тиг да, ПА да
но автоген...............
Умом Россию не понять..........
Варят алюм газом но не весь ине всегда,сварщик нужен грамртный с хорошими глазами.
Сам отработал немало газосварщиком ,но такого не видел ,что-бы алюминий варили газосваркой ,вы сами хоть пробовали его варить.? Алюминий варят аргоном и то с асцелятором ,так-же есть электроды для сварки алюминия .Газосварка это процес раскисления метала при высокой температуре ,как поведет себя алюминий я даже не представляю.Приходилось паять медь латунь .Алюминий паял паяльником ,припой обыкновенный для радиотехнических деталей ,но вместо канифоли брал совдеповские таблетки аспирин ,немножко получалось но на тонком метале,но дышать этой гадостью мало удовольствия.
У меня бригадир аргоном, алюминий варил, использовал специальный флюс, чтобы раскислять оксидную пленку. там вся проблема что внутри алюминий плавится, и получается как в мешке, когда начинает расплавляться пленка, метал просто выливается. и я пробовал только вместо аргона брал пропан.
Сам не варил и даже не присутствовал,но теоретически знаю что алюминий варится газосваркой,причём как поговаривают пропаном это делать даже лучше чем ацетиленом! Качество сварки алюминия лучше всего в аргоне неплавящимся электродом,далее почти не уступает полуавтомат с импульсным режимом,ну а уж потом РДС и Автоген. Флюс если не ошибаюсь АФ-4 (он же в обмазке электродов ОЗА-1,ОЗА-2, по алюминию),дорогой , соли лития...
вношу поправку, в моём посте допустил ошибку в место газа аргон читать ацетилен
ну если описать то все просто. берется флюс, мажется сварочное место, и расплавляется горелкой + присадочный материал ( если сваривали листовой, то рубали на гильотине тоненькие полоски, а в ремонте присадочный материал, подбирали на глаз, ощупь , опыт и т.д.) хотя может варили и пропаном точно не помню. но знаю что на предприятии широко использовали пропан, ацетиленом варил только бригадир, и даже пробовать не давал, сразу разряжал генератор.
Может кто в курсе. Встретил в продаже редукторы 90-х г.в. (ХКМ),может кто знает что это за завод такой (ХКМ) ?
Может кому пригодится. Магазин в СПб где можно купить качественны материалы необходимые для газосварочных работ: http://mir-svarka.ru/gazosvarka-v-spb
Далековато однако, да и война знаете...:confused:
Вопрос знающим людям.
По незнанию заварили трубу обычной электросваркой (электродом).
Она теперь протекает.
Нужно переваривать газовой сваркой.
Но как это сделать?
Удалять старый шов и варить по новому?
По незнанию заварили трубу обычной электросваркой (электродом). Скорее всего по неумению. Ремонтировали паровое отопление в цехе - пригласили сварщика ( кликуха у сварного - чопик) поварил трубы электросваркой, которые на высоте 5 метров около стены близко, когда включили пар та хоть бы где мокрое было на шве. Не видел бы и не говорил бы. Главное было это поймать этого сварного с утреца пока не остограмился:D
;) наверное, у каждого, кто хоть как то связан со сваркой есть такие истории, в нашем колхозе был сварщик Игорь, кликуху не помню уже, трезвым его видели очень редко, чаще просто на ногах не стоял, про него говорили: " вы его главное держите, чтобы не падал, а дальше он справится" ))))Цитата:
Главное было это поймать этого сварного с утреца пока не остограмился
крутой был дядька, земля ему пухом
Ну, так это само-собой!
Нам еще в послешкольные годы все взрослые дяди так и говорили: "опыт не пропьешь, главное практику не прос@@ть!" ;)
Что вполне реально, ибо алкоголиков на работу стараются не брать ...
А если старый шов просто прогреть газовой сваркой?
Металл может осесть (поры закроются)?
Нужен совет опытного газосварщика варившего трубы.
думаете здесь ясновидящие? никто ж не знает, что у вас там за труба, и каким боком она сварена
по хорошему нужно выпилить не качественный шов, возможно оставить три- четыре места типа прихватки, на них обязательно запилить замки и пройти по человечески по кругу
дольше писать чем исправить, конечно если труба у вас там не 2000мм диаметром..
Я вот ни разу не сварщик, просто включаю логику - трубу заварил наверное тоже ни разу не сварщик электросваркой, соответственно там может быть куча шлака причём этот шлак может быть на толщину стенки трубы и греть в надежде что оно затянется я бы не стал. Вырезать этот участок и в варить кусок трубы или зачистить и наложить латку и обварить - в общем вопрос не о чём. Вы бы фото этой чудо заварки выложили. Кто как не вы видите проблему - не можете справиться сами пригласите того кто справится с проблемой. Проблема судя по всему возникла из за того, что если купил сварочник, то уже всё могу поварить, а если купил отвёртку и тестер уже могу отремонтировать сварочник. Знаю это по ремонтам инверторов.
Шлака там нет.
А вот поры есть.
Фотографии вам ничего не дадут.
Нужен опытный газосварщик решавший похожие ситуации.
вам нужен просто нормальный сварщик, любой..Цитата:
Нужен опытный газосварщик решавший похожие ситуации.
Нужен опытный газосварщик решавший похожие ситуации.
По ходу вы ищете опытного сварщика на форуме, который приедет к вам и заварит трубу. Сварщик возьмёт горелку - разогреет место сварки и подаст присадку в место сварки и течи не будет.
У меня именно так и было - сварщик заварил горелкой длиннющую дырку по шву. Но прежде минуты три выпускал из нее пар. Обошлось мне это в 500 грн. ...
Как вариант если именно поры , а не дыры и просто сопливит то молоточком наклепать .
Проблема нынешних газосварщиков в использовании пропана , ибо заморачиваться с ацетиленом из-за одного стыка слишком накладно и геморно . Угадают свойства факела , что редко бывает , будет нормальный шов , не угадают - будет рыхлый и хрупкий