Ну так ШИМ на 155 и тр-р полевой любой в ТО-220 на 100 В и не менее 35 А.
И весь узел регулировки скорости подачи проволоки.
А цепь останова с 0,51 Ом оставить родную.
Вид для печати
Ну так ШИМ на 155 и тр-р полевой любой в ТО-220 на 100 В и не менее 35 А.
И весь узел регулировки скорости подачи проволоки.
А цепь останова с 0,51 Ом оставить родную.
Параллельно двигателю желательно поставить диод обратно полярности питания - снижает нагрев полевика. Проверил лично.
Диод надо ставить так, что бы не коротил питание, а наоборот.Цитата:
Сообщение от ЛеоНик
Именно это и имелось в виду (см. выше).Цитата:
Диод надо ставить так, что бы не коротил питание, а наоборот.
Если мне не изменяет память то в этом китайце стоит тиристор. Если принципиально то отрою плату и гляну. Тот шим который советует Andr61 работать будет но сложно поймать нармальную подачу проволоки. Нужно в нем делитель напряжения (регулятор скорости) подобрать так чтоб работал в нужном диапазоне.
Ставте на крайние концы потенциометра делителя напряжения подстроечники и вгоняете в любой диапазон, бэз проблем.Цитата:
Сообщение от UR7IRO
Можно и так.:DЦитата:
Сообщение от ЛеоНик
не морочьте себе голову
там должен стоять тиристор TYN412.
Всех приветствую,извиняюсь за столь долгое ожидание.Работа!
Собрал я схемку на таймере(да,пришлось делать делитель,но я обошелся одним сопротивлением)сделал так,что бы на двигатель подавалось напряжение в пределах 22В на максимуме. Работает вроде нормально,но я не знаю достаточно ли быстро или медленно выходит проволока,кто знает?На максимуме допустим за 5 сек. сколь См. и на минимуме за 5 сек.
Кому не сложно?На большом токе и на малом!
Спасибо.
А на счет тиристора,похоже,ну да видно будет,как себя ШИМ покажет,если не понравиться поставлю тиристор.
Спасибо!А вы от куда знаете?Если не секрет?Цитата:
Сообщение от bvale