Мост или косой мост ?

Поправьте если ошибаюсь.

Достоинства косого моста:
- некритичен к сквозным тока, соотв. IGBT транзисторы с их медленным запиранием сюда вписываются оч. хорошо
- пределы регулирования скважности широкие, соотв. устойчивее работает в более широком диапазоне входного напряжения

Достоинства моста (у резонансного моста все так же):
- более высокий КПД
- легче реализовать бОльшую мощность. Попросту говоря - дури больше :)
- легче впихнуть заданные ТТХ в маленький корпус

Недостатки косого моста:
- ключи в сильнонагруженном режиме работают
- требования к диодам на выходе жестче - они должны быть мощнее и лучше охлаждаться
- КПД хуже, требует лучшего охлаждения = габариты, цена

Недостатки моста:
- плохо работают при пониженном входном напряжении
- плохо работают при малых токах

----------------------------------

Дочитали? А теперь заметьте, вопросы выбора типа "ресанта или днипро-м?" сводятся к "мост или косой мост?" и уточнению доп. условий - слабая проводка, необходимость использовать вперемешку тонкие/толстые электроды и т.д.

Вот просматривал и наткнулся.
И ведь никого не интересует а будет ли его аппарат работать при имеющихся условиях.
То ли у всех условия отличные, то ли аппараты сверхрасчудесные, то ли народ интересуется только цветом, ценой и дизайном.
Ну и КАнешна патриотичностью названия крича при этом "только не Китай".
.
Вот варю на даче.
175 В без нагрузки. Иногда 210.
Легкий китаец, полномостовой, спокойно варю тройкой. Ну иногда тяжеловато поджигается.
А при нормальной сети - с полоборота.

Да всё оно работает, но по разному чуть, многое зависит от организации ОС и её алгоритма, ну и дежурного БП (каков интервал входных напряжений допустимый). А постулаты изложенные в первом посту не совсем верны (+/- используемых топологий).

Согласен с постом выше. От себя добавлю, что общий КПД не сильно то и отличается, а тепловыделение и охлаждение так и вовсе одинаковы - мощность то одну и туже качаем, устойчивость зависит от схемотехники. Короче не вдаваясь в дебри - видимой разницы нет. Я например был (есть) ярым сторонником мостов, но для бытового сегмента делаем только косарики, хотя ради эксперименту одну модель переделывали под мост. Результат таков: по деньгам тоже самое, чуть лучше работает П/А (эту разницу стёрло другое решение), по гемору чуть больше.

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

... а тепловыделение и охлаждение так и вовсе одинаковы - мощность то одну и туже качаем...

---

При 100% КПД охлаждение вААще не нужно. Поскольку охлаждение - это отвод внутренних потерь мощности (теплопотерь) наружу.
У какой схемы КПД выше?