Вид для печати
3 фазный полуавтомат, приобрел по случаю, все работает, но не протягиват проволку.Варит, при замыкании кнопки, на держаке, срабатывает релле, в низу на фото, газ подает, но мотор .протяжки молчит. Подавал на прямую 12в на него, работает.Предохранители целые. Помогите найти схему этого чуда.На плате управлени, постоянного напряжения не нашелВложение 8458Вложение 8459Вложение 8460Вложение 8461
Дуже схожий на польський https://www.google.com.ua/search?cli...30.tSzYZ5-6dZE
Ними колись постачались ВАЗівські станції гарантійного обслуговування. Досить надійна машина.
Вложение 8477Вложение 8478
да это оно, Minimag 160, но ни как не могу разобраться, 29в с транса поступает, на точку С и D, со средней точкой (корпусом А), 2
напряжения по 29в, контактор срабатывае, клапан газа открывается,релле РК2 срабатывае, а вот подчи движек молчит. Напрямую кинул20в работает
.Управляет им релле РК1, питается, от одного источника , управления, что РК2(газ-клапан), ЧТО КОПАТЬ
Проверить контакты релюшек.Напряжение на тиристорах проверить и обвязку.
верхнюю частьсхемы, проверил, подал 30в переменки на D1,C1, релюшки замыкаю контакты, как проверить , тиристорную часть.подается 2 напруги, с трнса , со средней точкой, Ремонтирую в гараже, 3 фаз нет
Проверте замыкаются ли контакты РК1 - при работе контакты подключаются к тиристорам и двигатель должен вращаться - когда кнопку на горелке отпустили двигатель переключается на резистор контактами и он тормозится. Проверьте
элементы в нижней части схемы возле тиристоров - сами тиристоры импульсный трансформатор по управлению тиристорами там фазо-импульсное управление тиристорами сами тиристоры выступают в роли выпрямителей ( двухполупериодная схема выпрямления со средней точкой), переменные резисторы регулировки подачи проверьте и их цепи.
Если схема совпадает то аппарат можно запитать от 220 вольт то есть схему управления - для этого нужно на отводы вентилятора подать 220 вольт ( он на схеме питается от 220 вольт) на крайних выводах этого трансформатора будет 380 вольт, которые запитают второй трансформатор ( левый на схеме) - таким образом с обеих трансформаторов получим вторичные напряжения для питания платы управления - и ремонтируй не хочу:)
подключил , как Вы советовали, к вентилятору.220в. На контактактах CA-27v. AD-27v. C1-D1 55v, но на Анодах тиристора 0.Тиристоры управляются, через обмотки трансформатора. При каких условиях, они должны открыться. Как их проверить, подойдут ли КУ202. При обрыве резистора R1, контакты модуля 5-3-4, возможна ли , такая проблема
Да - при обрыве резистора R1 такая проблема возможна, а писал что бы проверили резисторы и их цепи ( сам резистор, что выходит на переднюю панель и подстроечные резисторы, которыми устанавливается диапазон регулировки подачи проволоки) , тиристоры можно заменить на КУ202. Проверить резистор R11 можно сразу измерить напряжение на стабилитроне D8 - это стабилизированное напряжение используется для узла регулировки подачи. Можно сразу измерить напряжение со среднего вывода резистора подачи по отношению к массе и посмотреть ( если прибор стрелочный ) плавность регулировки напряжения. Проверить резистор R23 через него идёт питание на узел формирования импульсов управления тиристорами. Думаю несложно промерять целостность деталей в этой схеме.
Вложение 8494
Трансформатор проверить ! - возможно окисление выводов от времени и они просто отгнили.
Проверить тиристоры - отсоединить диоды и по очереди подать на управляющий напряжение через резистор 50-100 Ом.
Вложение 8495
отиристоры проверил, между катодом и упрвляющим эл-62 Ом, подавл , черз 50 ОМ , с Анода, как Вы советовали, мотор срабатывает.Для кконтроля подкидывал КУ202, таже картина.Переменные резисторы исправны, как на плате, так и выносной, на морде.Резисторы , все в номиинале, по схеме. Диоды, транзисторы, звонятся, короткого, не нашел. Как запитать, нижнюю часть схемы, чтобы , гениратор закалатал.Транс, прозвонил, обмотки целые. Все на плате пропаял и промыл.Как на столе подключить, эту часть схемы, чтобы, на превичке транса пошле генирация, ну и тиристоры заработали