Вопросы новичка в TIG

Цитата:

---

Сообщение от Qwazar

Мало тока и газа . ИМХО
Почему шов зачищенные щеткой ?)))
Сажу снимал после сварки ?)
Тигу нужна стерильность операционной ))
Иначе будет стрельба , сажа , фейерверки и горелый электрод )

---

не отрицаю, сажа была, где то больше, где то меньше, где то не было)
но с сажей причины знаю - не буду отрицать, было дело, мокал электродом=( и второе - маловато я зачистил перед сваркой, лестница покрыта лаком каким то, он горит пипец, кидает копоть тоже прилично... а так то в принципе стрельбы и фейерверков не было, не совсем все печально=)

по току - ступенки выступают, развальцованы, так там алюминий тонкий, продольные бруски толще значительно, а ступеньки выгорают, вот и не рискнул больше делать, решил лучше медленнее, но не спалю)) по газу - ну попробую, ок, спасибо!

Цитата:

---

лестница покрыта лаком каким то, он горит пипец, кидает копоть тоже прилично...

---

на 15-20 мм от места сварки все зачистить шарожкой или бор-фрезой . иначе них толку не будет . потом уже можно обсуждать режимы сварки

Цитата:

---

Сообщение от Sj Makar

если он говорит что оптимальный балланс -60-70%, выходит что мне надо ставить для этого около 20, если я правильно понимаю, это как то много...
ну а вообще поставил 50 и в принципе нормально...

---

-60-70 это у тебя 30-40, если будешь ставить 50 то на больших токах электрод будет быстро гореть.

Где брал перфорированную нержу?

Проще так по-моему объяснить : середина баланса , условный ноль, это когда колличество периодов - и + одинаковое . Значение в + увеличит колличество импульсов + , а именно они и жгут электрод . Значение в - увеличит колличество - и снизят колличество + за то-же время

Цитата:

---

Сообщение от Qwazar

на 15-20 мм от места сварки все зачистить шарожкой или бор-фрезой . иначе них толку не будет . потом уже можно обсуждать режимы сварки

---

металлической жесткой счеткой на турбинке не подходит?

Цитата:

---

Сообщение от GoRoXyS

-60-70 это у тебя 30-40, если будешь ставить 50 то на больших токах электрод будет быстро гореть.

Где брал перфорированную нержу?

---

понял, спасибо, именно это я и пытался узнать с самого начала=)

нерж - набивали на листе по заказу, диаметр отверстий и шаг я заказывал...

Вложение 7536Вложение 7537Вложение 7538


ты глушители делаешь?

Нет, глушители ещё не делал, но хочу на свою машину выпуск сварить, вот и думаю покупать готовый глушак или самому сделать.

А что за машина? С нержи весь выпуск хочешь? Какой диаметр?
Я б глушитель сам сварил... я два уже варил и еще один на газели тоже с нержи...

А вообще, тему на форуме бы создать по авто выпуску, было бы интересно!

вообще есть на форуме кто глушители варит или варил? выпускные системы?

Ну предположим )

Цитата:

---

Сообщение от Sj Makar

А что за машина? С нержи весь выпуск хочешь? Какой диаметр?
Я б глушитель сам сварил... я два уже варил и еще один на газели тоже с нержи...

А вообще, тему на форуме бы создать по авто выпуску, было бы интересно!

---

Машина хонда цивик, да хочу весь выпуск на 57 трубе.

Народ делитесь контактами кто где тарится нержей и алюминием, и где заказываете раскрой.

Цитата:

---

Сообщение от Qwazar

Ну предположим )

---

опытом делится будем?) интересно кто что делал и что получилось, какие диаметры, какие компоненты и какой звук в итоге, громкость, тембр... если это не секретные разработки, то милости просим - http://weld.in.ua/forum/showthread.p...2348#post32348

Цитата:

---

Сообщение от GoRoXyS

Народ делитесь контактами кто где тарится нержей и алюминием, и где заказываете раскрой.

---

мне это тоже интересно!
а то раньше покупал на только на староконном, там отводы есть какие хочешь, труба тонкостенная, только цена космос! там в одной точке только продается нерж, по этому цены они ставят какие сами хотят...
знаю что на 6км есть металлобаза, по моему Крафтовская, именно с всем тем чего нет на других базах, там и цветняк какой хочешь есть, кругляк, труба нерж, листовая нерж... а вот отводы у них врят ли конечно есть...

может и глупый вопрос, но все таки задам...
можно ли ТИГом варить ту же нержавейку к примеру с углекислотой, а не аргоном? в качестве экономии такое не проходит?

Нет. Никак. Только газы на основе аргона.

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

Нет. Никак. Только газы на основе аргона.

---

а почему не получается, что не подходит? чем не устраивает углекислота?

и еще вопросик - если ТИГом паять латунью или серебром, подача аргона так же должна быть? просто когда газовой горелкой паяем, там же ничего такого нет, а вот при пайке ТИГом нужен ли газ? или газ нужен для охлаждения горелки и вольфрама?

Потому что углекислота, помимо прочего, не даст Вам нужного дугового промежутка, не нагреет металл, но Вы попробуйте изобрести велосипед, или костыли :D. Так как я не сваршик, пускай сварщики закидывают шапками.

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

Потому что углекислота, помимо прочего, не даст Вам нужного дугового промежутка, не нагреет металл, но Вы попробуйте изобрести велосипед, или костыли :D. Так как я не сваршик, пускай сварщики закидывают шапками.

---

та я ж не то что б там утверждать что то или доказывать, мне просто действительно интересно почему так, от чего это зависит, что не даст углекислота по сравнению с аргоном...

ну и с пайкой и аргоном тоже вопрос открыт...

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

Нет. Никак. Только газы на основе аргона.

---

Типа, чисто в дополнение к сказанному http://kemppi.in.ua/articles/svarka_...znacheniya.htm

ребята здравствуйте ! подскажите пожалуйста . если использовать как источник питания для аргонодуговой сварки обычный инвертор насколько важны на нем настройки такие как1)горячий старт 2)форсаж дуги. присмотрел аппарат в котором эти параметры регулируются крутилками аппарат Кентавр СВ-310H max да и вообще прокомментируйте такое решение .

Перечисленное Вами для аргонодуговой сварки - абсолютно не нужно. Здесь надо понимать другое - сварка в аргоне происходит при низких напряжениях на дуге, поэтому при выборе аппарата, не заточенного под ТИГ, возможно начнёт отрабатывать антистик - что естественно будет очень мешать.

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

Перечисленное Вами для аргонодуговой сварки - абсолютно не нужно. Здесь надо понимать другое - сварка в аргоне происходит при низких напряжениях на дуге, поэтому при выборе аппарата, не заточенного под ТИГ, возможно начнёт отрабатывать антистик - что естественно будет очень мешать.

---

спасибо за ответ

ПОНЯЛ. ищу без антистика или с порогом при котором он не будет мешать

Цитата:

---

Сообщение от тик

ПОНЯЛ. ищу без антистика или с порогом при котором он не будет мешать

---

А эта любовь с аппаратом точно выгодна? Может стоит продать свой, докинуть сверху и взять DC? Если это в хоббийно-образовательных целях, то точно стоит.

Цитата:

---

Сообщение от Xort01

возможно начнёт отрабатывать антистик - что естественно будет очень мешать.

---

До покупки нормального аргонника тоже баловался подобными вещами. Использовал "Спика 180". Антистик абсолютно не мешает, даже наоборот, вполне корректно выполняет свою функцию, когда, попервах, "ныряешь" вольфрамом в ванну. А вот форсаж дуги на старте мешает, на тонком металле можно и дырочку прожечь.

здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться что я делаю не так, наверняка есть ошибки, но я не знаю какие именно...
варить начал недавно ТИГом, только алюминий, с нержей пока не пробовал толком... так вот поддоны, всякие крепления, кронштейны и т.д. - все нормально и все понятно, но есть вопрос по ремонту ГБЦ... не во всех случаях, но во многих образуются поры в теле ГБЦ, в месте где наплавлено присадочным материалом все хорошо, в присадке никаких пор, все чисто, а рядом где переход на саму ГБЦ и возле места сварки поры, с виду губку напоминает бывает... даже если просто держать дугу на теле ГБЦ - появляются поры, выглядит это как будто бы кипятишь и воздушные пузырики выходят... возможно это выгорают присадки из сплава с которого сделана ГБЦ, очень похоже, но как этого избежать?
вольфрам WL-20 (голубой) 3.2мм, сопло 5 (было 6, и 6 с линзой пробовал), расход аргона ~ 12 литров (пробовал больше-меньше, в основном 12 ставлю на ГБЦ), присадка 4043, ток 120-150А (в зависимости от места проведения работ, редко 170А), частота стоит 150Гц...
пишу как есть, что не так - поправьте пожалуйста
перед сваркой прохожу кор щеткой по плоскости, весь сгнивший алюминий выбираю бор машинкой до "живого", в каналах рядом с местом сварки легонько бор машинкой сбиваю всю грязь так же до алюминия что б не лезло в ванну, после - протираю ветошью с 647 растворителем...

как пример будет ГБЦ WV, это не наихудший вариант, так как плоскость на ней везде вроде как гладкая без каких либо пор, в то время как привозили ГБЦ 2108 и там сразу видно что она похожа вся на губку, вся в порах и там вообще долго мучился((

Вложение 9061

на фото слева сверху и справа сверху в итоге заварилось без проблем, никаких пор, все хорошо, а вот справа внизу поры полезли сразу (на фото все это видно идеально, даже больше кидается чем в живую)...

Вложение 9062

взял бор машинку и зачистил опять места где появились поры и прошелся еще раз

Вложение 9063

к сожалению опять зачистил максимально бор машиной к поверхности и нашел еще одну пору... зачистил и опять прошелся... ну и обварил остальное

Вложение 9064

больше пор под кольцом не вскрыл после зачистки, но все таки на фото видно, где била дуга по телу ГБЦ есть мелкие поры, очень мелкие (дальше от места сварки тоже правда замечены такие точки, просто менее заметны), но похоже именно они увеличиваются в момент сварки

еще из нюансов - перед сваркой я ГБЦ не грел, не знаю, может нагрев влиять как то на мою проблему?

вот как то так...
подскажите пожалуйста как бороться с такими нюансами, что предпринимать? может что то я делаю не правильно, поправьте пожалуйста

Заранее благодарю!

Не комплексуйте, у вас все правильно виходить. Пори в навколошовній зоні — сліди роботи осцилятора. У вас здається Верона, тому найперше спробуйте трохи зменшити частоту, "погратися" трошки балансом. По конкретним цифрам тяжко щось радити, бо вони можуть суттєво відрізнятись на різних моделях. Обов'язковою умовою при підготовці до зварювання мусить бути ідеальна обробка місця ремонта борфрезою і підігрів пропановим пальником. Цим досягається максимальна чистота в місцях зварювання і зменшить час розігріву головки за допомогою дуги апарата. Цілком гладкої поверхні в навколошовнвній зоні досягнути тяжко. На мою думку дрібні кратерки зникнуть після перешліфовки і це краще ніж перегрівати головку, досягаючи цілком гладкої поверхні.
Стосовно різниці по сплавам, великої різниці наче не замічав, так, як скажімо у сплавах піддонів. На мою думку хто нормально заварить піддон дизельного VW, той може вже варити любий :D Поганої якості головки вітчизняного автопрому, але більше варто грішити на контрафакт охолоджуючих рідин.
Ще одне забув додати. Дані роботи виконуються на струмах, вищих від 100А, тому категорично раджу використовувати пальники з водяним охолодженням. Пальники з газовим охолодженням довго не проживуть на таких роботах. Деякі майстри застосовують педаль, але маючи навіть дві педалі саме ремонт головок виконую без них. Це вже залежить від особистих вподобаннь та навиків. Ну і струмів не варто шкодувати, але в межах розумного.

Цитата:

---

Сообщение от Oscuro

Не комплексуйте, у вас все правильно виходить. Пори в навколошовній зоні — сліди роботи осцилятора. У вас здається Верона, тому найперше спробуйте трохи зменшити частоту, "погратися" трошки балансом. По конкретним цифрам тяжко щось радити, бо вони можуть суттєво відрізнятись на різних моделях. Обов'язковою умовою при підготовці до зварювання мусить бути ідеальна обробка місця ремонта борфрезою і підігрів пропановим пальником. Цим досягається максимальна чистота в місцях зварювання і зменшить час розігріву головки за допомогою дуги апарата. Цілком гладкої поверхні в навколошовнвній зоні досягнути тяжко. На мою думку дрібні кратерки зникнуть після перешліфовки і це краще ніж перегрівати головку, досягаючи цілком гладкої поверхні.
Стосовно різниці по сплавам, великої різниці наче не замічав, так, як скажімо у сплавах піддонів. На мою думку хто нормально заварить піддон дизельного VW, той може вже варити любий :D Поганої якості головки вітчизняного автопрому, але більше варто грішити на контрафакт охолоджуючих рідин.
Ще одне забув додати. Дані роботи виконуються на струмах, вищих від 100А, тому категорично раджу використовувати пальники з водяним охолодженням. Пальники з газовим охолодженням довго не проживуть на таких роботах. Деякі майстри застосовують педаль, але маючи навіть дві педалі саме ремонт головок виконую без них. Це вже залежить від особистих вподобаннь та навиків. Ну і струмів не варто шкодувати, але в межах розумного.

---

Аппарат JASIC TIG-200P ACDC (E201), горелка WP-18 охлаждаемая, так как воздушную я подпалил однажды варив диск от фольца, там дырища была 100х100мм, я тогда еще не думал что резина на ней отгорит так, что такое возможно, да и это был первый диск и хотел точно проварить на 100%... после того и понял что свыше 100А, да и на тех же 100А долго варить, то даже приятней варить с водяным охлаждением, горелка не нагревается так и приятно ее держать в руках

по поддонах - два раза привозили поддон от бензиновой Ауди, ну Ауди\Фольц это одно и тоже, но бензинка... да, поддон тонкий относительно всего другого что привозили, по составу ничего не заметил, варилось нормально, ничего не течет)
дизельный был Мерседес, который пришлось уменьшить, так как мотор "свапали" в джип и там передний редуктор не влез и гахнул поддон... вопреки моим предосторежениям сказали приварить рифленный лист алюминия 1мм толщиной... это кошмар конечно и кустарщина, ставить такое на поддон, но хозяин - барин... приварил как просили, ездит...)

Вложение 9065Вложение 9066

ну поддоны, корпуса КПП и все такое о ерунда, там опыт надо и никаких проблем, да, педали не хватает конечно, не удобно постоянно крутить ток, начинаешь варить - один ток, а потом деталь прогревается и чувствуется что деталь уже "течет" - убавляешь, а тут выходишь на угол - опять чуть больше бы... ну как бы тоже, там вопросов нет, там либо потратиться на педаль либо мучится так дальше)

а вот с ГБЦ все таки не все понятно, эти поры мне не дают покоя(( это не нормально...
если греть ГБЦ перед сваркой - станет лучше? с предварительным нагревом пор не будут лесть? или все таки нагрев на это не влияет?
просто если я правильно понимаю - поры это выгорающие присадки из тела ГБЦ, но тогда нагрев никак не поможет присадкам остаться на месте, дуга ведь все та же остается...

Цитата:

---

по поддонах - два раза привозили поддон от бензиновой Ауди, ну Ауди\Фольц это одно и тоже, но бензинка... да, поддон тонкий относительно всего другого что привозили, по составу ничего не заметил, варилось нормально, ничего не течет)

---

Піддони від Ауді і Фольцвагена відрізняються по сплавам. Зварювання піддона від дизельного Фольца потрібно проводити на максимально низьких струмах, але щвидко, бо навколо шва утворюються кратери, подібні до місячної поверхні, при чому досить таки глибокі. Варю в основному присадком 4047. Також стараюсь ідеально вимивати перед зварюванням. Це правда стосується взагалі всяких деталей, бо алюміній любить чистоту при зварці і краще потратити лишній час на підготовку, ніж потім мучитись при зварці.

Цитата:

---

а вот с ГБЦ все таки не все понятно, эти поры мне не дают покоя(( это не нормально...
если греть ГБЦ перед сваркой - станет лучше? с предварительным нагревом пор не будут лесть? или все таки нагрев на это не влияет?

---

Підігрів пропановим пальником допомагає в двох випадках — скорше утворюється ванна, бо деталь вже підігріта і зварювання починається на менших струмах. бо вже не потрібно прогрівати головку. Минулим літом знайомому заварював головку не пежо-405. Була жара і починав гріти пропановим пальником. Він питає для чого гріти, коли й так жарко. Буквально за хвилину він переконався в необхідності. В мене 5-ти літровий газовий балон з підключеним топексовським пальником суто для таких цілей. Ви можете переконатись підігрівши вимиту, вичищену теплу головку будь-яким пальником, різаком, балончиком. Після підігріву ви самі переконаєтесь в необхідності такої процедури і кратерів буде значно менше. Як я вже писав, вони утворюються від очисної дії осцилятора і через них вигорає вся срань, яку вбирає в себе алюміній

Цитата:

---

вопреки моим предосторежениям сказали приварить рифленный лист алюминия 1мм толщиной... это кошмар конечно и кустарщина, ставить такое на поддон, но хозяин - барин... приварил как просили, ездит...)

---

1 мм дійсно тонкувате для корпусу піддона і ходити той піддон довго не буде. В мене також буває попадаються клієнти з "власними фантазіями". Завжди стараюсь переконати часом в недоцільності роботи, але переконання не завжди впливають. Остання така "робота":

Посоветуйте, пожалуйста, параметры/технологию выполнения такого задания: 65мм чёрная труба, стенка 5мм, зазор по вертикали 10мм, расстояние до труб рядом около 10мм.

Такое можно и инвертором заварить, или ПА. Зачем вам TIG ?

Это тестовое задание, условия определены не мной. Буду благодарен за все подсказки, т.к. нет опыта сварки ни с такими зазорами, ни с такими "помехами" рядом.

https://weld.in.ua/forum/showthread....6060#post36060

Тут ты пишешь , что сдавал на международные сетификаты . Толи лыжи у меня не едут ..... Чему вам там учили ?

К сожалению, очень мало чему учили по tig. По трубам была поворотная труба в горизонтальном положении. Всё остальное я уже доучиваю сам.

Так там сертификат дают а не опыт. Скажи человеку всю жизнь сваривавшего трубопроводы, сварить средней сложности металлоконструкцию..., там много нюансов о которых этот сварщик трубопроводов не слыхал и не сталкивался с ними. Сварщик металлоконструкций не менее весело сварит трубопровод. А когда есть только корочка, а опыта нет никакого , тогда совсем туго. Это просто бурса с крутыми корочками :-). Без обид, но в этом нет ни чего нового, всё старо как мир..., я тоже бурсу заканчивал, знаю какой на выходе опыт, и где он добывается.

Добрый день. Такая проблема образовывается, периодически при сварке черных металов шов как будто начинает кипеть и становится пористым как мочалка. Сантиметр-два-три нормально и вдруг какой то участок вот такая чепуха. Что я делаю не так, или проблема в металле?

Таке може виникати коли перегрівають метал у зоні зварювання. Попробуйте менше "топтатись " на одному місці. Також буває при зварюванні неякісного металу.

Добавлю к вышесказанному - может быть ещё "подсос" воздуха в рукаве и поэтому не происходит защиты сварочной ванны аргоном и металл начинает закипать и получается пористость.

Микронный сварочный шов 50 мкм возможно ли такое?
Здравствуйте.
Хотел бы узнать.
Сварочный шов толшиной 40мкм-100мкм. для наращивания металла такое бывает при сварке ТИГ вольфрамовым электродом?
Задача убрать люфт в 3х шлицевом соединении люфт маленький и можно было даже забить и не обращать внимание.
Или такие сварочные швы 50 мкм не возможно сделать или шов не прочные?
Нужно для более плотной посадки, чтобы контурировать (к примеру, "контурировать лазером"),но не зачищать.

С уважением, Николай.

Неужели нельзя просто заказать токарю/фрезеровщику на заводе новую деталь или просто купить ее, если она не уникальная ?

Цитата:

---

Сообщение от Futurolog

Микронный сварочный шов 50 мкм возможно ли такое?

С уважением, Николай.

---

А ви зможете відрізнити шов 50 мкм від шва. приміром 55 мкм?