Не в обиду Патону, но по-моему это гониво. Что мешало сделать обычное пролистование :confused:.
Вид для печати
Не в обиду Патону, но по-моему это гониво. Что мешало сделать обычное пролистование :confused:.
Внешняя перемычка обычное дело дабы не усложнять разводку платы . Откройте любой бортовой компьютер автомобиля . Криминала в этом нет
Думаю та перемичка - просто ляп в розводці плати , а оскільки його виявили лише після того як почали монтувати чіп , то вся партія пішла з такими соплями . Не маю претензій - аби працювало і не ловила та сопля наводки .
Поварив трохи своїм апаратом - враження що потрапив у казку , дуга горить ніби співає :cool: . Я тільки тепер прозрів як-же мучився з тим трансформатором .
стопудово косяк в разводке платы , интересно в новых партиях исправили ? я даже менеджеру писал , надеялся плату заменят но там похоже еще люди в совке живут
Вообще нет никакого криминала. Как правило подобные косяки с разводкой исправляют при достижении определённого количества необходимых исправлений. Ради 1 исправления это дорого и не оправдано.
там маленькая плата , эта сопля может отпасть через время , думал покрыть лаком но апаратом не пользуюсь
Ще пару слів щодо свого апарату ... не сприймайте як рекламу - то просто думки вголос .
Коли проглядав як зібраний і компонети інвертора , трохи здивувався "як із феріта ЕЕ65 вони витискли 250А?" . Відкрив формули грубого прорахунку габаритної потужності для однотактного прямохода , і щось в мене виходила офігєнна частота далеко за 100кГц ... Але потім став гратись коефіцієнтами формул і звернув увагу на те "як і чим намотаний той трансформатор" - і все стало на свої місця ! Браво , патонівці !:-)
Выжать можно, только в однотактнике при этом будет слишком большая плотность тока в обмотках. Ну то не важно, работает ,да и ладно.