Полуавтомат Китай Pit Mig-140,транзистор подачи проволоки.

Здравствуйте,купил полуавтомат б\у,но управление скорости подачи проволоки не регулируется,подумал что справлюсь с этой проблемой,разобрал я его,сам я занимаюсь ремонтом мелкой радиоаппаратуры.Стоит плата управления,на ней уже стоит отечественный транзистор кт805бм,до меня кто то эту плату ковырял и влепил его туды,я думаю слишком он слабоват для управления двигателем на 24В и 0.4А,бывший хозяин говорил что отдавал его в ремонт,но так и не отремонтировали.Искал я схемы,хоть что то похожее,нет ни одной.Должен же мощнее стоять я так думаю.Может кто знает какой именно там должен стоять или аналог,может у кого есть такой полуавтомат?Или схема.
Спасибо.
Полуавтомат Китай Pit Mig-140 Фото платы прилагаю.

А не прорисуешь кусок платы, где стоит данный транзистор, и что там вокруг него?

Цитата:

---

Должен же мощнее стоять я так думаю.

---

Похоже именно так.
Варианты могут быть разные - или ШИМ-управление двиглом через полевик , или пропорциональное управление через обычный транзистор, тогда должен (ИМХО) быть радиатор на транзюке.
Постарайся обрисовать обвязку транзистора.

Вложение 764
Схемы я рисую постольку поскольку,сильно не ругайте,набросал с управлением от переменного резистора,второй транзистор C2383,даташит на него нашёл,но при прозвонке у него база слева а не справа как на даташите,если что надо будет по схеме уточнить,скажите,я гляну.На схеме некоторых деталей не отображено.
А вот радиатора не было,да и куда его там влепишь?Я такой сварочник разбирал,менял диодный мост,плата была точ такая же,а вот какой транзистор был не обратил внимание.

Сразу вопрос:
Судя по схемке - двигатель зашунтирован резистором 0,5 Ом.
Проверь тщательно это. Такого быть не должно.

Да,меня это тоже насторожило,но схему я эту пересмотрел раз 20,всё вроде так,может с подсоединением что то не так,сегодня посмотрю на сварочнике ещё раз,какие провода,куда идут.Может и их перепутали.

Нет,всё по схеме верно,подключение,провода всё в норме не трогали.Не знаю зачем там этот шунт резистор нужен??? Может всё таки он на что то влияет?Может мне обвязку резистора обрисовать с реле и трансформатором???
Посоветуйте.

С кем можно на прямую связаться?через агент или почту,я его уже неделю ковыряю))),а мастеров у нас оказывается нет,которые с головой.
И ещё одно,прежний хозяин говорил что с отечественным транзистором вроде работал сварочник,но секунд 5))),потом проволока пошла на полной скорости.

Цитата:

---

Сообщение от Victoris

ещё одно,прежний хозяин говорил что с отечественным транзистором вроде работал сварочник,но секунд 5))),потом проволока пошла на полной скорости.

---

Значит транзюк пробило...
Попробуй поставить более мощный n-p-n из доступных в твоем регионе.
Копни аналоги КТ805 и выбери из доступных на больший ток коллектора и напряжением К-Э от 100В.
Еще полезно на двиг повесить диод анодом на плюс, что-то типа КД213.

Всё,вроде разобрался я с схемой,резистор стоит скорее всего на торможение или до торможение.Нашёл схему приблизительную.Свою ошибку нашёл,пока не поднял реле.Только на этой схеме через полевик идёт минус,а у меня плюс.
Вложение 768

Ну так другое дело !
Стоит полевик - КТ805 аж никак его не заменяет.
Резюк - все ясно - при остановке реле своими контактами коротит движок этим резтстором, классическое включение.
Определяйся по наличию у тебя на месте таких полевиков и вперед.
ЗЫ.Маленький радиатор я бы на транзистор впер бы, хотя-бы пластинку алюминиевую.