ПАТОН ПСИ-250P DC MMA TIG MIG MAG с подающим - фото

[Николаевич]

И так, после ремонта Патона фото
10293
Подающее устройство
102941029510296
Внутри
1029710298
Инвертор
10299
Внутренности инвертора
103001030110302
103031030410305
1030610307
Задняя стенка с разъёмом для подключения подающего.
10308
Источник и подающее вместе
10309
А это минимальные и максимальные ток и напряжение, которые можно выставить на аппарате.
103101031110312

[Николаевич]

И ещё
103131031410315
1031610317

[Qwazar]

Есть просьба . Померять что происходит на выходе БП подающего если нагрузить двигатель , например придержать немного пальцами ролик ?

[Николаевич]

Есть просьба . Померять что происходит на выходе БП подающего если нагрузить двигатель , например придержать немного пальцами ролик ?
Поздно:( Клиент забрал быстренько. В аппарате как раз и неработала плата этого БП - она сзади на корпусе стоит на 2-х дистанционных втулках. Сгорел резистор питания IRки. Схема блока такая же как дежурка инвертора. На ХХ к разъёму подходит 32 вольта, это когда протяжка не подключена. Под нагрузкой то есть при подключенной протяжке не измерял - работает и работает.

[Qwazar]

Опытным взглядом : этот БП может накормить 4А мотор под нагрузкой ?

[Николаевич]

Опытным - не опытным я бы не грузил этот БП более мощным двигателем. Мощность родного как написано в характеристиках на протяжку 50 ватт это при 24 вольтах 2 Ампера. У вас 4-х амперный это под 100 ватт, и если ещё нагрузить проволокой более единицы, то неизвестно сколько он будет кушать от БП. Элементы в БП как бы с запасом, но импульсный трансформатор маленький, то есть он расчитан под родную протяжку. И ещё схемотехника данного БП боится КЗ в нагрузке, нет там защиты от перегрузки. И это не все Патоны имеют для протяжки блок питания, хотя переключать режимы можно, а гнезда подключения протяжки нет. Если и использовать Патон как источник для MIG и с более мощной протяжкой, то и запитать эту протяжку от своего БП соответствующей мощности- и своей платой управления двигателем, останется подключиться к источнику для вкл. - выкл. Ну это такое моё мнение.

[Qwazar]

Воооот : ....боится КЗ в нагрузке ...)
Не понятно , что для него КЗ .
Столкнулись с тем , патоновская подавалка затыкается при малейшем изгибе рукава сбрасывает обороты двигателя и что интересно , не зависимо от скорости подачи ( сама регулировка скорости меняется настройками т.е. схема исправна) , но на двигателе теже 30В постоянно и под нагрузкой напруга не падает .
Вообщем напарник пытался с этим разобраться , да пока не до этого . Отложил в сторону

[Николаевич]

Эх чуток бы раньше, я бы поэкспериментировал с протяжкой. В подающем стоит закрытая коробка она сразу за передней панелью, я её не вскрывал - не было необходимости.
Не понятно , что для него КЗ . - это если закоротить отвёрткой между собой два контакта с которых идёт напряжение на протяжку.
Так вот что я думаю - в этой коробке 100% стоит контролёр - питание на двигатель идёт со схемы и она с обратной связью по току - значит когда двигатель перегружается и эта перегрузка выходит за заложенные производителем параметры то есть ток потребления увеличивается - контролёр это видит и уменьшает заполнение ШИМ. Если измерять напряжение на двигателе вольтметром, то информация не будет достоверной. В общем протяжка не может взять больше тока с блока питания при любом раскладе. Это же Патон - у китайцев бы визжала пищала и тянула пока не сгорела. В инверторах обычных MIG там стоит ШИМ и есть тоже защита от перегруза - если двигатель заклинит или его остановить, то двигатель пищит, это ШИМ уменьшает заполнение от перегруза и это слышно из двигателя.
Рекомендую всем своим клиентам - катушка с проволокой должна быть зажата минимально, но что бы при отпускании кнопки на горелке проволока не разматывалась, это касается и прижимного ролика - прижим накрутить минимально, но что бы проволока не пробуксовывала - это для того что бы не перегружать детали протяжки и двигатель. Естественно подающая спираль должна быть чистой. Вот этот Патон привезли с проволокой - 3 слоя с катушки смотал и выкинул - просто ржавая была, потом застряёт.
Вспомнилось: ещё при совке отремонтировал кассетную магнитолу и отдал. Прибегают через полчаса с магнитолой - що это за ремонт кассету жуёт - вытягиваю кассету и вытягиваю плёнку и показываю - а чего ей не зажовывать если вы плёнку узлами завязали - извинились и ушли:D

[Qwazar]

Дело в том , что среднестатистическая рядовая протяжка ( сам редуктор и мотор ) , как например в Атоме , средних китайцах запросто и безпроблем прип равильном питании даже чере 5 метров толкает проволоку . А патоновская давится 3-метровым рукавом с изгибом , а должна толкать . Вот я и высказал предположение товарищу , что срабатывает токовая защита , а каков ее уровень и как изменить этот порог хз . А немешало-бы

[Николаевич]

Я бы взял регулируемый блок питания - в цепь амперметр и посмотрел как будет пихать проволоку протяжка - при каком напряжении и какой ток будет потреблять. Потом бы это сделал и повесил приборы между источником и протяжкой и ещё один эксперимент это же самое только в цепь двигатель - штатный блок управления. Всё это записал и сравнил что имеем. Загрубить защиту я думаю можно, уменьшив сопротивления датчика тока в блоке управления протяжкой, но это может быть пагубно для штатного блока питания.

[taras900956]

Вітання всім форумчанам!
Маю сабж -- патон ПСИ-250Р DC MMA/TIG/MIG/MAG. Ну і така ситуйовина, що його явно в 380 всунули, бахнуло пару менших електролітів, 2153 в блоці живлення, один ігбт. Відновив живлення, моргає перегрів без явної причини. Що народ порадить -- копатися в схемі, щось вишукувати, чи списати на злетілу прошивку (дуга по платі трошки погуляла, тобто імпульс був гарний...) Схему взагалі десь реально роздобути, чи відмальовувати все самому?

[Николаевич]

Посмотрел фото - в нём два БП. Какой у вас накрылся -кто его знает. ИЖБТ один накрылся - странно они там стоят попарно. Если очень нужен аппарат - отправьте его в сервис. Если процу капец то ничего не сделаете. Схему не найдёте и отрисовывать нет смысла потому что там проц. Фото смотрел свои, так как у меня такие аппараты были в ремонте - может ваш не такой.