Просмотр полной версии : опознать модель полуавтомата
3 фазный полуавтомат, приобрел по случаю, все работает, но не протягиват проволку.Варит, при замыкании кнопки, на держаке, срабатывает релле, в низу на фото, газ подает, но мотор .протяжки молчит. Подавал на прямую 12в на него, работает.Предохранители целые. Помогите найти схему этого чуда.На плате управлени, постоянного напряжения не нашел8458845984608461
Дуже схожий на польський https://www.google.com.ua/search?client=opera&biw=1640&bih=950&tbm=isch&sa=1&ei=lpkCXK2eFOOGrwS28JPgBA&q=minimag+161&oq=+minimag+161&gs_l=img.1.0.0i30l4.16933.39574..42311...1.0..0.10 0.2672.30j1......0....1..gws-wiz-img.......0j0i7i30j0i7i5i30j0i8i7i30.tSzYZ5-6dZE
Ними колись постачались ВАЗівські станції гарантійного обслуговування. Досить надійна машина.
84778478
да это оно, Minimag 160, но ни как не могу разобраться, 29в с транса поступает, на точку С и D, со средней точкой (корпусом А), 2
напряжения по 29в, контактор срабатывае, клапан газа открывается,релле РК2 срабатывае, а вот подчи движек молчит. Напрямую кинул20в работает
.Управляет им релле РК1, питается, от одного источника , управления, что РК2(газ-клапан), ЧТО КОПАТЬ
sergey325
11.12.2018, 00:09
Проверить контакты релюшек.Напряжение на тиристорах проверить и обвязку.
верхнюю частьсхемы, проверил, подал 30в переменки на D1,C1, релюшки замыкаю контакты, как проверить , тиристорную часть.подается 2 напруги, с трнса , со средней точкой, Ремонтирую в гараже, 3 фаз нет
Николаевич
12.12.2018, 21:13
Проверте замыкаются ли контакты РК1 - при работе контакты подключаются к тиристорам и двигатель должен вращаться - когда кнопку на горелке отпустили двигатель переключается на резистор контактами и он тормозится. Проверьте
элементы в нижней части схемы возле тиристоров - сами тиристоры импульсный трансформатор по управлению тиристорами там фазо-импульсное управление тиристорами сами тиристоры выступают в роли выпрямителей ( двухполупериодная схема выпрямления со средней точкой), переменные резисторы регулировки подачи проверьте и их цепи.
Николаевич
12.12.2018, 21:22
Если схема совпадает то аппарат можно запитать от 220 вольт то есть схему управления - для этого нужно на отводы вентилятора подать 220 вольт ( он на схеме питается от 220 вольт) на крайних выводах этого трансформатора будет 380 вольт, которые запитают второй трансформатор ( левый на схеме) - таким образом с обеих трансформаторов получим вторичные напряжения для питания платы управления - и ремонтируй не хочу:)
подключил , как Вы советовали, к вентилятору.220в. На контактактах CA-27v. AD-27v. C1-D1 55v, но на Анодах тиристора 0.Тиристоры управляются, через обмотки трансформатора. При каких условиях, они должны открыться. Как их проверить, подойдут ли КУ202. При обрыве резистора R1, контакты модуля 5-3-4, возможна ли , такая проблема
Николаевич
17.12.2018, 21:15
Да - при обрыве резистора R1 такая проблема возможна, а писал что бы проверили резисторы и их цепи ( сам резистор, что выходит на переднюю панель и подстроечные резисторы, которыми устанавливается диапазон регулировки подачи проволоки) , тиристоры можно заменить на КУ202. Проверить резистор R11 можно сразу измерить напряжение на стабилитроне D8 - это стабилизированное напряжение используется для узла регулировки подачи. Можно сразу измерить напряжение со среднего вывода резистора подачи по отношению к массе и посмотреть ( если прибор стрелочный ) плавность регулировки напряжения. Проверить резистор R23 через него идёт питание на узел формирования импульсов управления тиристорами. Думаю несложно промерять целостность деталей в этой схеме.
8494
Трансформатор проверить ! - возможно окисление выводов от времени и они просто отгнили.
Проверить тиристоры - отсоединить диоды и по очереди подать на управляющий напряжение через резистор 50-100 Ом.
8495
отиристоры проверил, между катодом и упрвляющим эл-62 Ом, подавл , черз 50 ОМ , с Анода, как Вы советовали, мотор срабатывает.Для кконтроля подкидывал КУ202, таже картина.Переменные резисторы исправны, как на плате, так и выносной, на морде.Резисторы , все в номиинале, по схеме. Диоды, транзисторы, звонятся, короткого, не нашел. Как запитать, нижнюю часть схемы, чтобы , гениратор закалатал.Транс, прозвонил, обмотки целые. Все на плате пропаял и промыл.Как на столе подключить, эту часть схемы, чтобы, на превичке транса пошле генирация, ну и тиристоры заработали
Николаевич
18.12.2018, 22:08
С7 как поживает? Т9-Т10 аналог динистора, на С7 пилообразное синхронизированное с сетью напряжение - Т8 в зависимости от поданного напряжения на него с регулятора подачи будет включаться раньше или позже при этом динистор будет срабатывать в разное время и таким образом в первичке транса будет импульс , который трансформируясь во вторичку откроет тиристоры - в зависимости от того в какой момент полупериода сформируется импульс и откроется тиристор и будет скорость больше или меньше. Так что конденсатор играет там важную роль. То есть фазоимпульсное управление тиристорами. На столе смоделировать схему вам будет сложновато - там нужно постоянкой её запитать и переменкой - ну и понимать как она должна работать.
Николаевич -респект и уважуха,С7 по прибору 0.3мкф, заменил на новый,R1 выносной резистор переменный, стоял 1.8кОм, но был проблемным, с провалами по дорожке, заменил по схеме 3.3кОм, Т10-BC211, тестером звонился нормально, кинул на прибор, о, заменил КТ342. Мотр протяжки заработал. Но возникла проблема, с самой протяжкой проволки На моторе стоит шайба с пазом для проволки, и ее поджимает вал металличесий.
Так вот шайба с пазом вращается, а проволка стоит на месте, что не так
Николаевич
22.12.2018, 17:03
На моторе стоит шайба с пазом для проволки, и ее поджимает вал металличесий.
Так вот шайба с пазом вращается, а проволка стоит на месте, что не так -
Шайба с пазом - это ролик протяжки.
На самом вале есть паз - как правило полукруглый к центру вала - может быть овальная проточка по оси вала - это называется шпоночным пазом - туда в паз вставляется шпонка,
за счёт которой обеспечивается сцепление вала и ролика протяжки. Шпонка закалена. Можно надфилем выточить шпонку, только посмотреть её конфигурацию.
aleksz9419
23.12.2018, 11:02
Поджим проволоки часто осуществляется подшипником, возможно он заклинил.
Возможно: деформирован или засорён канал подачи проволоки, перетянут тормоз катушки.
Аппарат перед глазами, сначала обеспечить отсутствие механических проблем,
а затем курочить электронику.
все оказалось просто, после долгого застоя, все ролики промыл и смазал, и все заколосилось. Но вот проблема по сварке. Касаюсь проволкой массы, а искра появляется, с запозданием, через 5-10сек, что то в настойках не то.И для чего служит переключатель нижний и резистор8503
Попробуйте поставить его (переключатель) в режим сплошной линии. Это переключатель режима работы : точками, короткими швами, сплошным швом. А резистор это настройка временных промежутков прерывистых (точками,короткими швами) режимов. По идее так.
проблему нашел, контактор, то включится. -варит, то не дожмет, он на 24в переменки, стаю прибором, напряжение пляшет от 20-до22вЮ на обмотке контакьора, его под замену. или падение напряжения большое, и как его повысить на пару вольт
Powered by vBulletin™ Version 4.1.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot