PDA

Просмотр полной версии : Ищу название сварки производства 80 годов по фото



slonik
02.05.2015, 20:22
Добрый день у меня такая проблема. Есть старый сварочный полуавтомат 80 годов.Но названия на нем не сохранилось. Есть несколько тумблеров и потенциометров без надписей. Не работает подача проволоки.Хочу найти как это чудо называлось. Прошу помочь .Может кто знает.

http://s43.radikal.ru/i099/1505/29/b16cd1950bf9.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i504/1505/a8/c32dbc6ced6a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s018.radikal.ru/i513/1505/54/6406273e54c6.jpg (http://www.radikal.ru)

aloka
02.05.2015, 21:11
Я осмелюсь предположить что это самодел, либо небольшие заводы мелкими партиями выпускали похожую продукцию, я что то похожее встречал в ремонте.

slonik
02.05.2015, 21:27
А не можете предположить для чего нужна правая плата.Слева это как я понимаю регулировка скорости подачи проволоки и включение газового клапана.А вот справа непонятно. И еще снизу есть три выхода-слева минус через дроссель. Справа плюс. А вот посередине выход соединения трех вторичных обмоток(там звезда).Для чего этот выход ?

slonik
03.05.2015, 19:07
Есть предположение что средний вывод - возможно для прогрева угольным электродом. Для отпускания металла и возможности его рихтовать.Говорят такое раньше делали.

slonik
04.05.2015, 13:28
Для чего выведена средняя точка?

slonik
10.05.2015, 16:34
Вот нарисовал схемы. Это полуавтомат Модуль 250.

http://s019.radikal.ru/i625/1505/6f/9084eb0f01f7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i064.radikal.ru/1505/2b/ed9771fcc824.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s019.radikal.ru/i611/1505/a6/a84eb3b6f41c.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s010.radikal.ru/i313/1505/2e/1194d39c0483.jpg (http://www.radikal.ru)


Алгоритм задержки таков-При нажатии кнопки задерживается подача проволоки, при отпускании кнопки задерживается отключение газа.

slonik
11.05.2015, 09:45
А не подскажете можно ли заменить КТ117А на КТ117г?И КУ101А на КУ102А или КУ103А?Это то что у меня есть в наличии.

ty_70
11.05.2015, 21:28
Есть предположение что средний вывод - возможно для прогрева угольным электродом. Для отпускания металла и возможности его рихтовать.Говорят такое раньше делали.

средний вывод - это полупериод выпрямленного напряжения. на нем напруга будет почти наполовину меньше, чем на крайних клеммах. если этот аппарат заточен только под полуавтомат, то со средней клеммы можно снимать примерно 12-14 вольт. чаще всего от этого напряжения запитывают протяжку, или заряжают аккумулятор, или питают 12 вольтовое оборудование.

slonik
11.05.2015, 22:52
Мне написали что этот вывод служит для сварки пониженным пульсирующим напряжением и током цветных металлов в газах.Например вольфрамовым электродом в аргоне .То есть получается как я понимаю TIG сварка.

slonik
17.05.2015, 09:45
У меня еще проблема -заменил сгоревшие КТ117А и КУ101А в плате подачи.Теперь на малой скорости двигатель идет рывками. В чем может быть причина ?

Лёлик
17.05.2015, 13:20
А кто его знает, может подшипники на движке разбиты и якорь цепляет статор, али кондёр не тот или ваще пробит резистор тоже, на реле контакты подгоревшие. Я в электро технике не очень но знаю что у транзисторов тож есть сопротивление, при замене транзистора либо смотреть по таблице их заменяемость либо подбирать сопротивление, если они по принципу работы сходны.

ty_70
19.05.2015, 16:33
похожие 3-х фазные полуавтоматы выпускались еще при совке. прекрасно работали и многократно повторялись самодельными конструкциями. плата регулировки скорости вращения в таких аппаратах вообще не нужна при использовании 12 вольтового мотора. мотор протяжки запитывался от сварочного напряжения и клапан газа тоже. для небольшой коррекции скорости иногда использовали пакетный переключатель с несколькими диодами. последовательно в цепь включались один, два или несколько диодов. из-за падения напряжения на диодах уменьшалась скорость подачи. из всей электроники на таких аппаратах использовали только понижающий транс на 12-15 вольт и диодный мост, для питания реле включения сетевого пускателя. реле используют автомобильное 12 вольтовое. кроме того такой аппарат давал возможность получать мощный источник питания напряжением 14-16 вольт, питать авто электронику, заряжать акумы к примеру. при несложной доработке вторичных обмоток и соединений в звезду получается очень неплохая сварка электродами. один недостаток - это вес и габариты.