Просмотр полной версии : Срочно нужна помошь по сварке чугуна
Алексей Одесса
16.02.2013, 12:41
подскажите пожалуйста! чем заварить чугунный блок ВАЗ, не разбирая двигателя!
Это ещё смотря где трещина (чтобы не разбирать). Заварить можно чем угодно, исходя из возможностей, полуавтоматом при наличии спец проволоки например ПАНЧ , электродами по чугуну (часто бывают в продаже ЦЧ-4 ) , можно запаять латунью ( лучше ЛОК59-1, ещё лучше ЛК62-05 ) газокислородной горелкой или резаком.
Алексей Одесса
16.02.2013, 14:25
Тот человек который сталкивался с такими неприятностями шутить не будет, А если ваша жена обращается к гинекологу чтоб заварить трещину то вам респект! Спасибо за ответ, трещина образовалась в самом низу водяной рубашки со стороны выпускного коллектора длинной около 20 см, пробовал варить углекислоткой с обычной проволокой, варит но при остывании даёт новую трещину на краях шва, двигатель собран и разборке не желателен потому как эту работу надо сделать до понедельника за сутки снять разобрать, заварить и снова собрать и установить не успею вот поэтому и обратился к хорошим людям за советом!
Какой вопрос - такой ответ. В любом случае без разборки - это горбатого к стенке тулить. Полную картину Вы не увидите, а энергию и средства, а главное время потеряете (это только генеколог может откапиталить двигатель через выхлопную трубу).
Посмотрите в сторону химии. Вам же нужна герметичность.
Алексей Одесса
16.02.2013, 19:05
если бы этот двигатель стоял на моей машине я бы воспользовался химией, но увы хозяин не хочет химию, блок покупался на разборке и изначально трещину не видно было! проблему решено снимаю двигатель ставлю назад его убитый и возвращаю деньги. Вот так вот иногда проделываешь бесплатную работу и тратишь свои нервы))
20см. многовато. Начало и конец трещины нужно засверлить , но обычной проволокой всё равно результата не получите. Так что самый дешёвый вариант это купить поштучно электроды по чугуну (варить на небольшом токе стараясь не перегревать ) , либо пайка латунью (в крайнем случае даже расплюснутая латунная трубка пойдёт) , флюс - бура , либо бура50% + борная кислота50%.
Да , и ещё , нужно счистить наплавленное ПА , и лучше наверное запаять. Деталь массивная , паять наверное лучше резаком , он мощнее.
Алексей Одесса
16.02.2013, 22:12
Спасибо всем!
Я заваривал обычным ПА с простой проволокой, но место сварки нагревал до красна резаком. После начинал варить. Получилось. И это была не трещина а дырка выбитая шатуном)
Сталь с чугуном плохо "дружит" , поэтому обычно электроды по чугуну (или проволока) идут с добавкой никеля (иногда с очень высоким процентным содержанием) , либо с медью. Чугунные прутки применяются только для горячей сварки (самой качественной), но тогда ведётся нагрев всей детали ! Сталь к чугуну прилипнет , но соединение очень хрупкое будет.
Ремонтировал треснувшие тиски электродами ЦЧ-4 /"холодная сварка" без предварительного нагрева/.
Технология такая /литература+интернет/:
- разделка трещины /обязательно/;
- заваривать короткими швами 2-3см с последующей проковкой шва молотком /для снятия напряжения/;
- давать остывать, по возможности варить в шахматном порядке.
Результатом доволен.
Электроды ЦЧ-4 позволяют приваривать к чугуну стальные усиления.
Электроды ЦЧ-4 позволяют приваривать к чугуну стальные усиления.Это да,эти электроды подружат сталь с чугуном являясь связующим между ними,а вот чугун варить обычными электродами или проволокой не есть хорошо:-).
чугун варить обычными электродами или проволокой не есть хорошо:-).
Много раз приваривали отбитые чугунные "лапы" электродвигателей электродами ЦЛ-11, обмотанными медной проволокой - отлично держится :)
В принципе, наиболее "близкие" для чугуна электроды УОНИ - дешевый метод ремонта. При ремонте тисков у меня закончились ЦЧ-4 /дорогие зараза/, а усиление было приварено короткими швами в шахматном порядке. Промежутки между короткими швами ЦЧ-4 заполнил УОНИ13-55 с последующей проковкой молотком - трещин и отслоений нет. На "чистом" чугуне УОНИ не пробовал, но есть информация, что худо-бедно этот вариант работает, главное не перегревать деталь.
Пробовал "народный" метод - электрод УОНИ13-55 обмотанный медной проволокой д1,5мм. Ерунда полная - шов пористый, шлак входит в состав шва и не отбивается.
Конечно, лучше всего по чугуну использовать именно специализированные электроды - дорого но качественно!
Много раз приваривали отбитые чугунные "лапы" электродвигателей электродами ЦЛ-11, обмотанными медной проволокой - отлично держится :)В состав ЦЛ-11 как и в состав многих электродов по чугуну входит никель,именно он хорошо сплавляется с чугуном не образуя карбидов и не отбеливая чугун (в отличие от обычных стальных электродов). А вот наличие в ЦЛ-11 хрома может оказать противоположный эффект :confused:.
Лет 10 назад у знакомого от перегрева климанул движок ваз 21083 , разорвало 2 шатуна и огрызками выбило немаленькие дырки в блоке цилиндров . Возили то что осталось в институт патона , ставили здоровенные латунные латки внутрь дыр автогеном , предварительно разогрев блок в печи . Более подробно рассказать не могу , потому что меня там не было . Гарантию конечно никто не давал , восьмерку быстренько собрали и не за дорого продали . Видел её через пол года , ещё ездила на том движке .
В случае автора темы , нужно учитывать постоянное температурное расширение и сужение блока при нагреве и остывании . Вряд ли проварка электродом даст долгосрочный эффект , хотя некоторые говорят что плазменная сварка чугуном по чугуну вроде как держит более менее надежно .
Powered by vBulletin™ Version 4.1.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot